บิ๊กทุนไทย-เทศ 21 ราย ชิงมอเตอร์เวย์ 6 หมื่นล้าน
ขาใหญ่มาครบ บีทีเอส-ชิโนไทย-ไอทีดี –ยูนิค-ช.การช่าง ทุนจีนและญี่ปุ่นรวม 21 รายแห่ซื้อซองประมูลร่วมทุนโอแอนด์เอ็ม มอเตอร์เวย์บางปะอิน-โคราชและบางใหญ่-กาณจนบุรีมูลค่า 6.1หมื่นล้านสัมปทาน 33 ปี คาดปลายปีลงนาม
นายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ อธิบดีกรมทางหลวง เปิดเผยว่า ตามที่ ได้ประกาศเชิญชวนเอกชนที่สนใจเข้าร่วมประกวดข้อเสนอการให้เอกชนร่วมลงทุนโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง(มอเตอร์เวย์) สายบางปะอิน-นครราชสีมา ระยะทาง 196 กิโลเมตร มีด่านเก็บค่าผ่านทาง 9 แห่งวงเงินลงทุน 33,258 ล้านบาท และสายบางใหญ่-กาญจนบุรี ระยะทาง 96 กิโลเมตร มีด่านเก็บค่าผ่านทาง 8แห่ง วงเงินลงทุน 27,828 ล้านบาท
โดยเปิดให้เอกชนที่สนใจร่วมลงทุนในการดำเนินงานและบำรุงรักษา (Operation and Maintenance: O&M) ซึ่งมีมูลค่าโครงการรวมกันในราว 61,086ล้านบาท แบ่งระยะการดำเนินการออกเป็น 2 ระยะคือ 1.การออกแบบก่อส้างงานระบบและองค์ประกอบที่เกี่ยวข้องเป็นระยะเวลาไม่เกิน 3ปี และ 2. การดำเนินงานและบำรุงรักษาทั้งโครงการเป็นระยะเวลา 30 ปี ซึ่งได้เริ่มขายซองตั้งแต่วันที่ 27 กุมภาพันธ์ 2562 ถึงวันที่ 27 มีนาคม 2562 นั้น ปรากฎว่ามีเอกชนเข้าชื้อเอกสาร จำนวน 21 ราย ได้แก่
โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง สายบางปะอิน - นครราชสีมา (M6) มีผู้สนใจจำนวน 17 รายประกอบด้วย
1.บริษัท ทางยกระดับดอนเมือง จำกัด (มหาชน)
2.บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน)
3.บริษัท กัลฟ์ เอ็นเนอร์จี ดีเวลลอปเมนท์ จำกัด (มหาชน)
4.บริษัท บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ จำกัด (มหาชน)
5.บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน)
6.บริษัท ชีวิลเอนจีเนียริ่ง จำกัด
7.บริษัท ชิโน – ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน)
8.บริษัท สี่แสงการโยธา (1979) จำกัด
9.บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน)
10.บริษัท ช. การช่าง จำกัด (มหาชน)
11.Metropolitan Expressway Company Limited
12.Japan Expressway Internatioal Company Limited
13.Far Eastern Electronic Toll Collrction Coltd
14.China Harbour Engineering Company Limited
15.China Communications Construction Company Limited
16.Vinci Concessions
17.บมจ.ผลิตไฟฟ้าราชบุรีโฮลดิ้ง
ส่วนโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง สายบางใหญ่ - กาญจนบุรี (M81) มีผู้สวนใจ 18 รายประกอบด้วย
1.บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน)
2.บริษัท กัลฟ์ เอ็นเนอร์จี ดีเวลลอปเมนท์ จำกัด (มหาชน)
3.บริษัท บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ จำกัด (มหาชน)
4.บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน)
5.บริษัท ชีวิลเอนจีเนียริ่ง จำกัด
6.บริษัท ชิโน – ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน)
7.บริษัท สี่แสงการโยธา (1979) จำกัด
8.บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน)
9.บริษัท ช. การช่าง จำกัด (มหาชน)
10.บริษัท ทางยกระดับดอนเมือง จำกัด (มหาชน)
11.Marubeni Corporation
12.Far Eastern Electronic Toll Collrction Coltd
13.China Harbour Engineering Company Limited
14.China Communications Construction Company Limited
15.Vinci Concessions
16.บมจ.ผลิตไฟฟ้าราชบุรีโฮลดิ้ง
17.Metropolitan Expressway Company Limited
18.Japan Expressway Inyernational Company Limited
อธิบดีกรมทางหลวง ระบุว่า รูปแบบการร่วมลงทุน เป็นการให้เอกชนร่วมลงทุนในรูปแบบ PPP Gross Cost โดยรัฐเป็นเจ้าของกรรมสิทธิ์ทรัพย์สินที่เอกชนลงทุนก่อสร้างรวมถึงรายได้ทั้งหมดจากค่าธรรมเนียมผ่านทาง โดยเอกชนได้รับค่าตอบแทนเป็นเงินค่าก่อสร้างระบบและองค์ประกอบอื่นที่เกี่ยวข้อง ค่าบำรุงรักษา และค่าบริหารจัดเก็บค่าธรรมเนียมรวมทั้งงานอื่นที่เกี่ยวข้อง ตามขอบเขตและเงื่อนไขที่กำหนด กรอบวงเงินการร่วมทุน เอกชนได้รับค่าตอบแทนไม่เกินกรอบวงเงิน 33.2 ล้านบาท(ซึ่งเป็นมูลค่าปัจจุบัน) (ตามมติคณะรัฐมนตรี 22 ส.ค. 60) กรมทางหลวงกำหนดปิดรับซองเอกสารข้อเสนอ 27 มิ.ย.2562 จากนั้นพิจารณาข้อเสนอเอกชน และต่อรองสัญญาในเดือน กรกฏาคมถึงธันวาคม 2562 และเสนอขออนุมัติพร้อมลงนามสัญญาร่วมทุนในเดือนธันวาคมนี้
