Qiantu K50 จีนบุกซูเปอร์คาร์พลังไฟฟ้า
อีกหนึ่งอีเวนต์ยานยนต์ที่ยิ่งใหญ่ของสหรัฐอเมริกา “นิวยอร์ก มอเตอร์โชว์ 2019” ปีนี้จัดระหว่างวันที่ 19-28 เมษายน แบรนด์จีนน้องใหม่ “เฉียนถู มอเตอร์” ที่ร่วมมือกับพันธมิตรในแคลิฟอร์เนีย “มูลเลนเทคโนโลยี” เปิดตัวซูเปอร์คาร์ขับเคลื่อนด้วยพลังไฟฟ้า 100% อย่างเป็นทางการ
“เฉียนถู เค 50” (Qiantu K50) ประกาศบุกตลาดแดนลุงแซม ด้วยการตั้งโรงงานที่แคลิฟอร์เนีย โดย มูลเลน เทคโนโลยี จะเป็นผู้ผลิตและจัดจำหน่าย รวมถึงพัฒนาแพลตฟอร์มในการจองรถออนไลน์(เหมือนที่เทสลาทำ) ตามรายงานระบุว่าซูเปอร์คาร์อีวีรุ่นนี้มียอดจองล่วงหน้าถึง 50 คันแล้ว โดยจะเริ่มส่งมอบรถล็อตแรกให้ลูกค้าช่วงปลายปี 2563
วิลเลียม จอห์นสตัน ผู้บริหารระดับสูงของมูลเลน เปิดเผยว่า หลังจาก 2 บริษัทได้เซ็นสัญญาความร่วมมือระหว่างกันเมื่อเดือนธันวาคมปีที่แล้ว โรงงานใหม่ของมูลเลนจะทำหน้าที่ประกอบ “เฉียนถู เค 50” และการทำตลาดในครึ่งหลังของปี 2563 ถือเป็นช่วงที่ดีมานด์ในตลาดรถอีวีกำลังสูงขึ้น
สำหรับ “เฉียนถู เค 50” ใช้วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์และอลูมิเนียมเป็นชิ้นส่วนหลักในการขึ้นรูปตัวถังส่งผลให้รถมีนํ้าหนักเบา ช่วงล่างหน้า-หลังเป็นแบบปีกนก 2 ชั้น ล้ออัลลอยขนาด 19 นิ้ว ประกบยางไฮโซ Pirelli P Zero sports ส่วนตัวถังมี 6 สีพื้นฐานให้เลือก (และสีแบบทูโทน)
การขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ 2 ตัว หน้า-หลัง (เป็นรถขับเคลื่อน 4 ล้อ) ให้กำลังสูงสุด 402 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 580 นิวตัน-เมตร อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ประมาณ 4.2 วินาที มี 3 โหมดการขับขี่ คือ Adaptive, Sport และ Boost ด้วยแบตเตอรี่ขนาด 78 กิโลวัตต์ชั่วโมง ชาร์จไฟเต็ม 1 ครั้งรถสามารถวิ่งได้ระยะทาง 360 กิโลเมตร (ตามมาตรฐาน NEDC)
ทั้งนี้ในประเทศบ้านเกิด “เค 50” เริ่มทำตลาดตั้งแต่เดือนสิงหาคมปีที่แล้ว ด้วยราคาประมาณ 3.2 ล้านบาท ปัจจุบันมียอดขายกว่า 1,000 คัน
สำนักข่าวซินหัว ของจีน รายงานว่า การจัดหาวัตถุดิบและการประกอบรถยนต์ในสหรัฐอเมริกา จะช่วยลดต้นทุนการผลิตได้มากกว่าการนำเข้ารถยนต์ทั้งคันจากจีน รวมถึงมาตรการภาษี และสามารถจัดหาชิ้นส่วนในท้องถิ่น (Local Content)ได้ง่าย
ทั้งนี้ เฉียนถู มอเตอร์เป็นผู้ถือสิทธิในทรัพย์สินทางปัญญาของ “เค 50” ทั้งหมด ซึ่งบริษัทแม่ของเฉียนถูคือ บริษัท ซีเอช-ออโต้ เทคโนโลยี จำกัด (CH-Auto Technology Co., Ltd.) ได้รับการจัดอันดับให้เป็น 1 ใน 3 บริษัทชั้นนำของจีนด้านการออกแบบรถยนต์อีกด้วย
หน้า 28-29 หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 39 ฉบับที่ 3,465 วันที่ 28 เมษายน - 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2562
