ผลการวิเคราะห์ข้อมูลเส้นทางการบินทั่วโลกประจำปี 2024 จาก OAG Global Airline Schedules Data แสดงให้เห็นการฟื้นตัวอย่างแข็งแกร่งของอุตสาหกรรมการบินโดยเฉพาะในภูมิภาคเอเชีย ทั้งเส้นทางระหว่างประเทศและภายในประเทศ
1. ฮ่องกง (HKG) - ไทเป (TPE) จำนวน 6.78 ล้านที่นั่ง เลื่อนจากอันดับ 3 ในปี 2023 ขึ้นมาเป็นอันดับ 1 จำนวนที่นั่งเพิ่มขึ้น 48% จากปี 2023 แต่ยังต่ำกว่าปี 2019 อยู่ 15% นับเป็นเส้นทางที่มีการเติบโตสูงที่สุดในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก สะท้อนการฟื้นตัวของการเดินทางระหว่างสองศูนย์กลางทางการเงินที่สำคัญของเอเชีย
2. ไคโร (CAI) - เจดดาห์ (JED) จำนวน 5.47 ล้านที่นั่ง เพิ่มขึ้น 14% จากปี 2023 สูงกว่าระดับก่อนโควิด-19 ถึง 62% เป็นเส้นทางที่มีการเติบโตอย่างก้าวกระโดดเมื่อเทียบกับช่วงก่อนการระบาด แสดงให้เห็นความแข็งแกร่งของการเดินทางในภูมิภาคตะวันออกกลางและแอฟริกาเหนือ
3. โซล อินชอน (ICN) - โตเกียว นาริตะ (NRT) จำนวน 5.41 ล้านที่นั่ง มีที่นั่งน้อยกว่าอันดับ 2 เพียง 58,818 ที่นั่ง (-1.1%)จำนวนที่นั่งเพิ่มขึ้น 30% จากปี 2023 สูงกว่าระดับก่อนโควิด-19 ถึง 68% สะท้อนการฟื้นตัวของการท่องเที่ยวระหว่างเกาหลีใต้และญี่ปุ่น
4. กัวลาลัมเปอร์ (KUL) - สิงคโปร์ ชางงี (SIN) จำนวน 5.38 ล้านที่นั่ง เคยเป็นเส้นทางอันดับ 1 ในปี 2023 จำนวนที่นั่งเพิ่มขึ้น 10% จากปี 2023 ใกล้เคียงกับระดับก่อนโควิด-19 (ต่ำกว่าเพียง 3%) แสดงให้เห็นความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจที่แน่นแฟ้นระหว่างมาเลเซียและสิงคโปร์
5. โซล อินชอน (ICN) - โอซาก้า คันไซ (KIX) จำนวน 4.98 ล้านที่นั่ง เป็นอีกหนึ่งเส้นทางที่แสดงให้เห็นความแข็งแกร่งของการเชื่อมต่อระหว่างเกาหลีใต้-ญี่ปุ่น
6. ดูไบ (DXB) - ริยาด (RUH) จำนวน 4.31 ล้านที่นั่ง เป็นการเชื่อมต่อสองศูนย์กลางทางธุรกิจที่สำคัญของตะวันออกกลาง
7. กรุงเทพฯ (BKK) - ฮ่องกง (HKG) จำนวน 4.20 ล้านที่นั่ง เป็นเส้นทางใหม่ที่เพิ่งเลื่อนขึ้นมาติด 10 อันดับแรกในปี 2024 จำนวนที่นั่งเพิ่มขึ้นอย่างโดดเด่น 29% จากปี 2023 แม้ยังต่ำกว่าระดับก่อนโควิด-19 อยู่ 13% แต่มีแนวโน้มการเติบโตที่แข็งแกร่ง สะท้อนการฟื้นตัวของการท่องเที่ยวและธุรกิจระหว่างไทย-ฮ่องกง
8. จาการ์ตา (CGK) - สิงคโปร์ (SIN) จำนวน 4.07 ล้านที่นั่ง เป็นเส้นทางสำคัญที่เชื่อมต่อเศรษฐกิจขนาดใหญ่ของอาเซียน
9. กรุงเทพฯ (BKK) - สิงคโปร์ (SIN) จำนวน 4.03 ล้านที่นั่ง แสดงให้เห็นบทบาทสำคัญของสิงคโปร์ในฐานะศูนย์กลางการบินของภูมิภาค
10. นิวยอร์ก (JFK) - ลอนดอน ฮีทโธรว์ (LHR) จำนวน 4.01 ล้านที่นั่ง เป็นเส้นทางเดียวที่เชื่อมระหว่างยุโรปและอเมริกาเหนือในท็อป 10 และเป็นเส้นทางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกที่สำคัญที่สุด
เมื่อดูจากภาพรวมเส้นทางระหว่างประเทศพบว่า 7 ใน 10 เส้นทางอยู่ในภูมิภาคเอเชีย สิงคโปร์มีเส้นทางในท็อป 10 มากที่สุดถึง 3 เส้นทาง (เชื่อมต่อกับกัวลาลัมเปอร์ จาการ์ตา และกรุงเทพฯ) ญี่ปุ่นมี 2 เส้นทาง โดยทั้งคู่เชื่อมต่อกับเกาหลีใต้ ขณะที่กรุงเทพฯ มี 2 เส้นทางในท็อป 10 (เชื่อมต่อกับฮ่องกงและสิงคโปร์)
เส้นทางส่วนใหญ่มีการเติบโตเมื่อเทียบกับปี 2023 แต่หลายเส้นทางยังไม่กลับสู่ระดับก่อนโควิด-19
1. เชจู (CJU) - โซล กิมโป (GMP) จำนวน 14.18 ล้านที่นั่ง ครองอันดับ 1 เส้นทางภายในประเทศที่คึกคักที่สุดในโลกอย่างต่อเนื่อง มีจำนวนที่นั่งเฉลี่ยสูงถึง 39,000 ที่นั่งต่อวัน เพิ่มขึ้น 3% จากปี 2023 แต่ยังต่ำกว่าปี 2019 อยู่ 19% เชื่อมต่อเกาะท่องเที่ยวยอดนิยมกับเมืองหลวงของเกาหลีใต้
2. ซัปโปโร ชิโตเสะ (CTS) - โตเกียว ฮาเนดะ (HND) จำนวน 11.93 ล้านที่นั่ง เส้นทางที่เชื่อมเมืองหลวงกับศูนย์กลางของเกาะฮอกไกโด ยังรักษาระดับความถี่เที่ยวบินใกล้เคียงกับปี 2023
3. ฟุกุโอกะ (FUK) - โตเกียว ฮาเนดะ (HND) จำนวน 11.34 ล้านที่นั่ง เชื่อมศูนย์กลางธุรกิจของคิวชูกับเมืองหลวง จำนวนที่นั่งคงที่เมื่อเทียบกับปี 2023
4. ฮานอย (HAN) - โฮจิมินห์ (SGN) จำนวน 10.63 ล้านที่นั่ง เส้นทางภายในประเทศที่ใหญ่ที่สุดของเวียดนาม เชื่อมเมืองหลวงทางการเมืองกับศูนย์กลางเศรษฐกิจ
5. เมลเบิร์น (MEL) - ซิดนีย์ (SYD) จำนวน 9.22 ล้านที่นั่ง เส้นทางภายในประเทศที่คึกคักที่สุดของออสเตรเลีย เชื่อมสองเมืองใหญ่ที่สุดของประเทศ
6. เจดดาห์ (JED) - ริยาด (RUH) จำนวน 8.70 ล้านที่นั่ง เส้นทางที่มีการเติบโตสูงสุดในท็อป 10 (+10% จากปี 2023) สูงกว่าระดับก่อนโควิด-19 ถึง 9% เชื่อมเมืองท่าสำคัญกับเมืองหลวงของซาอุดีอาระเบีย
7. โตเกียว ฮาเนดะ (HND) - โอกินาวา (OKA) จำนวน 8.03 ล้านที่นั่ง เชื่อมเมืองหลวงกับจังหวัดท่องเที่ยวทางตอนใต้ของญี่ปุ่น
8. มุมไบ (BOM) - เดลี (DEL) จำนวน 7.96 ล้านที่นั่ง เส้นทางภายในประเทศที่คึกคักที่สุดของอินเดีย เชื่อมศูนย์กลางการเงินกับเมืองหลวง
9. ปักกิ่ง (PEK) - เซี่ยงไฮ้ (SHA) จำนวน 7.71 ล้านที่นั่ง เส้นทางภายในประเทศที่คึกคักที่สุดของจีน เชื่อมเมืองหลวงกับศูนย์กลางเศรษฐกิจ
10. กวางโจว (CAN) - เซี่ยงไฮ้ (SHA) จำนวน 7.01 ล้านที่นั่ง เชื่อมสองศูนย์กลางเศรษฐกิจสำคัญของจีน
ปักกิ่ง (PEK) - เซี่ยงไฮ้ หงเฉียว (SHA) เป็นเส้นทางภายในประเทศที่คึกคักที่สุดของจีนในปี 2024 ด้วยจำนวน 7.7 ล้านที่นั่ง แม้จะลดลง 8% จากปีก่อน ตามมาด้วยเส้นทางกวางโจว (CAN) - เซี่ยงไฮ้ หงเฉียว (SHA) ที่ 7.0 ล้านที่นั่ง และเซี่ยงไฮ้ (SHA) - เซินเจิ้น (SZX) ที่ 6.9 ล้านที่นั่ง
แอตแลนตา (ATL) - ออร์แลนโด (MCO) ครองอันดับ 1 เส้นทางภายในประเทศที่คึกคักที่สุดของสหรัฐฯ ด้วยจำนวน 3.5 ล้านที่นั่ง ใกล้เคียงกับปีก่อนและปี 2019 ตามมาด้วยเส้นทางโฮโนลูลู (HNL) - คาฮูลูอิ (OGG) ที่ 3.4 ล้านที่นั่ง และลาสเวกัส (LAS) - ลอสแองเจลิส (LAX) ในอันดับ 3