"คมนาคม" ทะลวง 3 เส้นทาง ลุยต่อขยายรถไฟสายสีแดง
คมนาคม เดินหน้า 3 เส้นทาง ดันต่อขยายสายสีแดง-รถไฟทางไกล บูมขนส่งอยุธยา วงเงิน 4.2 หมื่นล้าน เตรียมดึงเอกชนร่วมทุน ธ.ค.65
รายงานข่าวจากกระทรวงคมนาคม ระบุว่า ขณะนี้สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.)ได้ทำการศึกษาแผนการพัฒนาส่วนต่อขยายรถไฟชานเมืองสายสีแดงเข้ม บางซื่อ-รังสิต ให้ครอบคลุมสามารถเชื่อมต่อการเดินทางจากจังหวัดปริมณฑลด้านทิศเหนือ เข้ามายังกรุงเทพมหานคร บริเวณพื้นที่ ดอนเมือง รังสิต ปทุมธานี และอยุธยา โดยการรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.) มีแผนที่จะพัฒนาต่อขยายโครงข่ายรถไฟชานเมือง อีก 2 โครงการ คาดว่าจะใช้งบประมาณในการลงทุนรวมทั้งสิ้น 42,610 ล้านบาท
สำหรับ 2 โครงการรถไฟต่อขยายสายสีแดง ประกอบด้วย โครงการส่วนต่อขยายรถไฟชานเมืองสายสีแดงเข้มช่วงรังสิต-ธรรมศาสตร์ศูนย์รังสิต ระยะทาง 8.48 กิโลเมตร วงเงินลงทุน 6,570 ล้านบาท ซึ่งขณะนี้อยู่ระหว่างจ้างที่ปรึกษาเพื่อจัดทำรายงานการศึกษาและวิเคราะห์โครงการตาม พ.ร.บ.ร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน พ.ศ. 2562
“คาดว่าจะสามารถจัดหาเอกชนเพื่อร่วมลงทุนได้ในเดือนธันวาคม 2565 เริ่มก่อสร้างใช้เวลา 3 ปี สามารถเปิดให้บริการ ในเดือนธันวาคม ปี 2568 คาดการณ์จำนวนผู้โดยสารราว 28,150 คน/วัน และในอนาคตจะมีการสร้างต่อขยายจาก สถานีมหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ศูนย์รังสิต ไปยังสถานีบ้านภาชี จ.อยุธยาด้วย โดยมีสถานีจำนวน 4 แห่ง คือ สถานีคลอง 1 มหาวิทยาลัยกรุงเทพ เชียงราก มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ศูนย์รังสิต”
รายงานข่าวจากกระทรวงคมนาคม กล่าวอีกว่า ส่วนรถไฟทางไกลสายใหม่เชื่อมต่อรถไฟชานเมืองสายสีแดงเข้ม ซึ่งจะดำเนินการ จำนวน 2 เส้นทาง ช่วง คือ 1.ช่วง อยุธยา-บ้านภาชี ระยะทาง 19.7 กิโลเมตร วงเงินลงทุน 13,069 ล้านบาท โดยขณะนี้อยู่ระหว่างพิจารณารายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม ฉบับเปลี่ยนแปลง โดยมีจำนวน 4 สถานี คือ บ้านม้า มาบพระจันทร์ พระแก้ว และบ้านภาชี คาดว่าจะสามารถเปิดให้บริการได้ช่วงเดือนตุลาคม 2577
2.ช่วงมหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ศูนย์รังสิต-อยุธยา ระยะทาง 31.2 กิโลเมตร วงเงินลงทุน 22,971 ล้านบาท ขณะนี้อยู่ระหว่างพิจารณารายงานรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมฉบับเปลี่ยนแปลง โดยจะมีจำนวน 4 สถานี คือ นวนคร เชียงรากน้อย คลองพุทรา บางปะอิน บ้านโพธิ และอยุธยา คาดว่าจะสามารถเปิดให้บริการในเดือนตุลาคม 2573