โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ของการรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.) ตามแผนแม่บท มี 28 เส้นทาง ระยะทาง รวมกว่า6,000 กิโลเมตร   มูลค่าประมาณกว่า1ล้านล้านบาท   กลายเป็นขุมทรัพย์ก้อนโตที่น่าจับตา ประเมินว่ามี ผู้รับเหมาเพียงไม่กี่รายหมุนเวียนคว้างานไปครอง  โดยพิจารณาจาก สายป่านสภาพคล่องแรงงานความพร้อมอุปกรณ์เครื่องไม้เครื่องมือความน่าเชื่อถือความสัมพันธ์ที่เคยร่วมงานกับภาครัฐกันมาก่อนอีกทั้งความชำนาญในเนื้องานระบบรางที่มีมาอย่างยาวนานไม่ต่ำกว่า10ปีซึ่งมักพบในหลักเกณฑ์ทีโออาร์แบบเฉพาะเจาะจงจึงเป็นไปได้ยากที่รับเหมารายกลางรายเล็กจะโดดเข้าร่วมวงไพบูลย์เว้นแต่การได้ซับคอนแทรคโดยผู้รับเหมารายใหญ่โยนงาน ต่ออีกทอด

สำหรับเส้นทางที่พร้อมดำเนินการมี16เส้นทางมูลค่ากว่า5แสนล้านบาท  คือ ทางคู่เฟส แรกระยะเร่งด่วน  7เส้นทาง และทางคู่เฟส2 อีก7เส้นทาง  ส่วนอีก 12เส้นทาง อยู่ระหว่างศึกษาไล่ตั้งแต่ เฟสแรกระยะทาง 993กิโลเมตร มูลค่า 110,661.94 ล้านบาท ก่อสร้างแล้วเสร็จ2เส้นทาง  ส่วนอีก 5เส้นทางอยู่ระหว่างก่อสร้างแม้จะล่าช้า แต่มีเป้าหมาย เปิดใช้เส้นทางให้ได้ ภายในปี2565-2566  

ทั้งนี้ ในภาพรวม ขาใหญ่ที่ได้รับงาน มากที่สุด เห็นจะเป็นบริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด ( มหาชน )หรือ ITD ไม่ว่าจะเป็น ทางคู่สายอีสานช่วง มาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ ระยะทาง132 กิโลเมตร วงเงินก่อสร้าง 29,968.62 ล้านบาทสัญญา 1 ช่วงมาบกะเบา-คลองขนานจิตร ระยะทาง 58 กิโลเมตรค่าก่อสร้าง 7,560 ล้านบาท สัญญาที่2ช่วงคลองขนานจิตร-ชุมทางถนนจิระระยะทาง 69 กิโลเมตรมูลค่า 11,000ล้านบาท

 เช่นเดียวกับสัญญาที่ 3 งานก่อสร้าง3อุโมงค์ บริเวณปูนซิเมนต์นครหลวง-บ้านหินสลับบริเวณเขามะกอก-มวกเหล็กและอ่างเก็บน้ำลำตะคอง-คลองไผ่มีระยะทางที่ยาวที่สุดประมาณ 5.8 กิโลเมตร วงเงิน 9,290 ล้านบาท ตามด้วยสัญญาที่ 4  งานติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณทั้งโครงการวงเงิน 2,445 ล้านบาท งานนี้ ITD จอยเวนเจอร์กับ LSISประเทศเกาหลี ตามด้วยทางคู่สายใต้ช่วงหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ 84กิโลเมตร วงเงิน 5,800ล้านบาทเป็นต้น 

ขณะ บมจ.ซิโนไทยขาใหญ่อีกรายคว้างาน ช่วงบางสะพานน้อย-ชุมพรระยะทาง80กิโลเมตรวงเงิน 5,992ล้านบาทร่วมกับ บจ.ไทยค่อนและอุตสาหกรรม นอกจากนี้ยังมีช่วงหนองปลาไหล-หัวหิน ระยะทาง76กิโลเมตร วงเงิน 7,520ล้านบาท ช่วงนครปฐม-หนองปลาไหล ระยะทาง93กิโลเมตร วงเงิน8,200ล้านบาทที่ ขาใหญ่อีกราย บจ.เอ.เอส.แอสโซซิเอท เอนยิเนียริ่ง(1964) คว้างานไปการประมูลครั้งนั้นมีการฟาดฟันงานกันค่อนข้างมาก แว่วว่า ITDฟันสัญญาแรกๆเกือบ 40% เพราะการเขียนเงื่อนไขการประมูลค่อนข้างเปิดให้ บริษัทรับเหมาหลายรายเข้าชิง จึงเกิดการแข่งขัน

 อีกขุมทรัพย์ ที่ขาใหญ่รอคอย  โครงการทางคู่ระยะที่2 จำนวน7เส้นทาง ระยะทาง  1,483 กิโลเมตร วงเงิน 266,975.99 ล้านบาท เป็นโครงการเชื่อมต่อระยะแรก ปากน้ำโพ-เด่นชัย ปากน้ำโพ-เด่นชัย -เด่นชัย-เชียงใหม่ ซึ่ง เป็นเส้นทางจากภาคกลางไปยังภาคเหนือ  ตามด้วยสายอีสาน วิ่งจากขอนแก่น-หนองคาย -จิระ-อุบลราชธานี  และภาคใต้ชุมพร-สุราษร์ธานีสุราษฏร์ธานี-หาดใหญ่-สงขลา  หาดใหญ่-ปาดังเบซาร์  เพื่อให้เชื่อมโยงโครงการ ครอบคลุมกระจายในทุกภูมิภาค แต่ สำนักงานสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ หรือ สศช.

สั่งปรับรื้อ ถึงสองรอบ อาจเป็นเพราะ งบประมาณที่สูงเกินไป กระทบชุมชนแวดล้อม  ทำให้การประมูลโครงการทางคู่ ในก้อนนี้ถูกเว้นวรรคออกไปนาน แต่เชื่อว่า ไม่เกินปีนี้ปีหน้า อาจเห็นการแข่งขัน หรือไม่ก็เกิดข้อกังขา ! ว่าใครอยู่เบื้องหลัง! เช่นเดียวกับ ผลการประมูล2ทางคู่ ใหม่ สายเหนือ –อีสาน 5สัญญา มูลค่า1.28แสนล้านบาท  มีบริษัทรับเหมา ที่ เสนอราคาต่ำกว่าราคากลางแค่0.08-0.09 % เท่านั้น หนังตัวอย่างดังนี้

โครงการก่อสร้างทางคู่สายเหนือ ช่วงเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ 323กม.มูลค่า 7.2หมื่นล้านบาท 3สัญญาสัญญาที่ 1 ช่วงเด่นชัย-งาว   103 กม. ราคากลาง 26,599 ล้านบาท กิจการร่วมค้า ITD-NWRเสนอราคาต่ำสุด 26,568 ล้านบาท ต่ำกว่าราคากลาง 31 ล้านบาท สัญญาที่2 ช่วงงาว-เชียงราย  135 กม. ราคากลาง 26,913 ล้านบาทกิจการร่วมค้า CKST JOINT VENTURE เสนอราคาต่ำสุด  26,900 ล้านบาท ต่ำกว่าราคากลาง 13 ล้านบาท สัญญาที่ 3 ช่วง ช่วงเชียงราย-เชียงของ  84 กิโลเมตร ราคากลาง 19,406 ล้านบาท กิจการร่วมค้า CKST JOINT VENTURE เสนอราคาต่ำสุด 19,390 ล้านบาท ต่ำกว่าราคากลาง 16 ล้านบาท

โครงการรถไฟทางคู่สายอีสาน ช่วงบ้านไผ่-นครพนม 355กม.มูลค่า5.5หมื่นล้านบาท 2สัญญาสัญญาที่ 1 ช่วงบ้านไผ่-หนองพอก  177.50 กม. ราคากลาง 27,123 ล้านบาท  เอ.เอส. JVรับเหมาท้องถิ่น เสนอราคาต่ำสุด 27,100 ล้านบาท  ต่ำกว่าราคากลาง23ล้านบาท สัญญาที่2 ช่วงหนองพอก-สะพานมิตรภาพ 3  177.2 กม. ราคากลาง 28,333 ล้านบาทยูนิค ฯJVรับเหมาท้องถิ่น เสนอราคาต่ำสุดอยู่ที่ 28,310 ล้านบาท  ต่ำกว่าราคากลาง 23ล้านบาท

 

  

ข่าวที่เกี่ยวข้อง

• ‘ทางคู่’กระฉ่อน แบ่งขาใหญ่ 5 ราย ซิว 1.28 แสนล้าน

• การรถไฟฯ แจง ประมูลทางคู่ “เด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ”โปร่งใส

• อัพเดท ประมูลรถไฟทางคู่สายเด่นชัย-เชียงของ ถึงไหนแล้ว

• น่ากังขา? ประมูลรถไฟทางคู่สายเหนือ-สายอีสาน เฉียดฉิวราคากลาง

• ไล่สอบพิรุธ‘ฮั้ว’ 5 สัญญา 1.28 แสนล้าน รถไฟทางคู่‘เหนือ-อีสาน’