การรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.) เปิดประมูลรถไฟทางคู่ใหม่ 2เส้นทาง มูลค่า1.28แสนล้านบาท แบ่ง5สัญญา ประกอบด้วยสายเหนือ ช่วงเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ระยะทาง 323กิโลเมตร ราคากลาง 72,918 ล้านบาท และ ทางคู่สายอีสาน ช่วงบ้านไผ่-มุกดาหาร-นครพนม ระยะทาง 355กิโลเมตรราคากลาง 55,456 ล้านบาท วันที่ 18พ.ค.และ25พ.ค. 64 ตามลำดับ ผลประมูลช็อกสายตาผู้ชม ราคาที่เสนอต่ำกว่าราคากลางเพียง 0.08% แสดงว่าคู่แข่ง ที่ยื่นประมูลด้วย2-3ราย ที่อ้างว่า ลงสนามด้วย จะต้องเสนอราคาเกือบชิดราคากลางมากๆเป็นแน่ ซึ่งในทางปฏิบัติย่อมเป็นไปได้ยาก และหากเทียบผลประมูลสายใต้ช่วง นครปฐม-ชุมพรระยะทาง421กิโลเมตร เมื่อปี2560 ราคากลาง 36,021ล้านบาท ราคาประมูลต่ำสุด อยู่ที่ 33,982ล้านบาท ห่างราคากลาง5.66%
เสียงยี้ เสียงเอะอ่ะ ที่ตามมาจึงท่วมท้น ล้นสนาม เมื่อ นักกีฬาพากันวิ่งกอดคอเข้าเส้นชัยพร้อมกัน แม้ กระทรวงคมนาคม ,รฟท. ในฐานะกรรมการจะออกมาชี้แจง หลายครั้งว่าเป็นเรื่องปกติ โปร่งใส ถูกต้องตามกติกา ระเบียบพัสดุ อีกทั้งต้นทุนวัสดุสูง แต่ทุกครั้งที่หันกลับมามองผลการประมูลสายใต้ อดสงสัยไม่ได้ ว่าแบบนี้.... ฮั้วหรือไม่ฮั้ว? ใครรู้ช่วยตอบที