จับตา 5 เอสยูวีรุ่นใหม่บุกไทยปีหน้า

ตลาดเอสยูวี/ครอสโอเวอร์ ยังได้รับความนิยมอย่างต่อเนื่อง หรือถ้ารวมพวกเอสยูวีที่พัฒนาบนพื้นฐานจากปิกอัพด้วยแล้ว ปีๆ หนึ่งสามารถปั้นยอดขายได้มากกว่าหนึ่งแสนคัน และถึงแม้ตัวเลข 11 เดือนที่ผ่านมา (ม.ค.-พ.ย.2559) ทำยอดขายได้ 97,883 คัน ลดลง 3.9% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2558 นั่นเพราะในปีนั้นมีเอสยูวีรุ่นใหม่เปิดตัวเพียบ ต่างจากปลายปีนี้ที่เอสยูวีหลายรุ่นกำลังเข้าสู่ช่วงปลายอายุโมเดล และมีคิวเปิดตัวโฉมใหม่ “โมเดลเชนจ์” ในปีหน้า ขณะที่ค่ายยักษ์ใหญ่ “โตโยต้า” ก็มีทีเด็ดกับรุ่นที่ไม่เคยทำตลาดในไทยมาก่อน …

ส่วนจะมีรุ่นไหนน่าสนใจบ้าง(ไม่รวมรถยนต์แบรนด์หรู) ลองไล่กันดูแบบเรียงตามช่วงเวลาเปิดตัวจากต้นปีไปถึงปลายปี 1.ฮอนด้า ซีอาร์-วี (Honda CR-V) “ซีอาร์-วี โฉมใหม่” เจเนอเรชันที่ 5 เผยโฉมครั้งแรกที่งาน “ลอสแอนเจลิส ออโต้โชว์ 2016” ประเทศสหรัฐอเมริกาปลายเดือนพฤศจิกายนที่ผ่านมา ซึ่งปกติแล้วโกลบอล โมเดล ของฮอนด้ารุ่นนี้ การทำตลาดในไทยจะทิ้งระยะเวลาการเปิดตัวจากตลาดโลกไม่นาน ดังนั้นคาดว่าภายในงานบางกอกมอเตอร์โชว์ 2017 จะได้เห็นรถตัวเป็นๆพร้อมให้รับจองแน่นอน สำหรับจุดเด่นของ “ซีอาร์-วี โฉมใหม่” มากับมิติตัวถังใหญ่ขึ้น ระยะฐานล้อเพิ่ม 41 มม. และหันมาวางเบาะนั่งสามแถว 7 ที่นั่งอีกครั้ง (เคยเป็น 7 ที่นั่งแต่เลิกไปในเจเนอเรชันที่ 3 ส่วนเครื่องยนต์ที่ทำตลาดในไทยจะเป็นเบนซิน 4 สูบ 1.5 ลิตร เทอร์โบ (Vtec Turbo) บล็อกเดียวกับ “ซีวิค” และเบนซิน 4 สูบ 2.4 ลิตร ส่งกำลังด้วยเกียร์ CVT

[caption id="attachment_120789" align="aligncenter" width="503"] ฮุนได ทูซอน[/caption]

2.ฮุนได ทูซอน (Hyundai Tucson) คอมแพกต์เอสยูวีจากเกาหลี อาจจะไม่ได้ทำยอดขายเปรี้ยงปร้างเท่ากับพวกรถตู้ ซึ่งรุ่นใหม่โมเดลเชนจ์ ฮุนได มอเตอร์ ไทยแลนด์ นำมาอวดโฉมแต่ยังไม่ขายในงานมอเตอร์เอ็กซ์โป 2016 ที่ผ่านมา โดยตัวออกแบบทันสมัยมากขึ้น ส่วนเครื่องยนต์ที่เตรียมทำตลาดเป็นเทอร์โบดีเซล 4 สูบ 2.0 ลิตร กำหนดเปิดตัวอย่างเป็นทางการจะอยู่ในงานบางกอกมอเตอร์โชว์ 2017

[caption id="attachment_120787" align="aligncenter" width="503"] มาสด้า ซีเอ็กซ์-9[/caption]

3.มาสด้า ซีเอ็กซ์-9 (Mazda CX-9) ถือเป็นเอสยูวีรุ่นใหญ่ที่สุดของค่ายมาสด้า โดย “ซีเอ็กซ์-9” เจเนอเรชันที่สองทิ้งระยะเวลาการเปิดตัวจากโฉมแรกร่วม 10 ปี การกลับมาคราวนี้จะช่วยเติมเต็มกลุ่มเอสยูวี/ครอสโอเวอร์ของมาสด้าให้เข้มแข็งยิ่งขึ้น ใครบ่นว่า “ซีเอ็กซ์-5” เล็กไป น่าจะชอบใจกับรถยนต์รุ่นนี้ ด้วยความอเนกประสงค์อันใหญ่โต รองรับเบาะนั่งแบบ 3 แถว 7 ที่นั่ง ขณะที่เครื่องยนต์มีทางเลือกเดียวคือ สกายแอคทีฟ จี เบนซิน 2.5 ลิตร เทอร์โบ ส่วนการเปิดตัวคาดว่าจะเป็นช่วงต้นปีหน้า

[caption id="attachment_120786" align="aligncenter" width="503"] มาสด้า ซีเอ็กซ์-5[/caption]

4.มาสด้า ซีเอ็กซ์-5 (Mazda CX-5) มาสด้า ซีเอ็กซ์-5 เพิ่งเปิดให้รับจองที่ประเทศญี่ปุ่นบ้านเกิดเมื่อเร็วๆ นี้ จากนั้นจะเริ่มส่งมอบในเดือนกุมภาพันธ์ปีหน้า ส่วนเมืองไทยคงต้องรอไปถึงปลายปีเดียวกัน โดยเป็นทางเลือกที่แทรกกลางระหว่าง “ซีเอ็กซ์-3” กับ “ซีเอ็กซ์-9” ส่วนเครื่องยนต์ในการทำตลาดจะวางเบนซิน 2.0 ลิตร และเทอร์โบดีเซล 2.2 ลิตรเป็นหลัก มีให้เลือกทั้งรุ่นขับเคลื่อนสองล้อและสี่ล้อ

[caption id="attachment_120788" align="aligncenter" width="503"] โตโยต้า ซีเอช-อาร์[/caption]

5.โตโยต้า ซีเอช-อาร์ (Toyota CH-R) เห็นหน้าตากันมาสักระยะ หรือบางคนถึงขั้นเก็บเงินรอเอาไว้แล้ว สำหรับ “ซีเอช-อาร์” ที่กำลังจะเข้ามาเสริมจุดบอดของโตโยต้าในกลุ่มเอสยูวีพื้นฐานรถยนต์นั่ง ขณะเดียวกันยังมีหน้าที่เสียบช่องว่างที่ขาดไปของโตโยต้า พริอุส ดังนั้น “ซีเอช-อาร์” ควรจะมากับรุ่นไฮบริด เครื่องยนต์เบนซิน 1.8 ลิตร ผสานการทำงานกับมอเตอร์ไฟฟ้า พร้อมขายราคา 1 ล้านบาทต้นๆ ซึ่งการเปิดตัวเมืองไทยอยู่ในช่วงปลายปีหน้า

จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 36 ฉบับที่ 3,220 วันที่ 22-24 ธันวาคม 2559