“นิสสัน” ลดโหดปรับไลน์การขายใหม่-ลุ้น “คิกส์” ราคา 9 แสน

2-3 วันที่ผ่านมา นิสสัน มอเตอร์ ประเทศไทย ปลุกตลาดให้ตื่นเต้นด้วยการลดราคาขายรถยนต์ 3  รุ่นคือ เอ็กซ์-เทรล,เทอร์รา และ เทียน่า เป็นหลักแสนบาท หรือสูงสุดกว่า 6 แสนบาท 

แม้แคมเปญนี้ นิสสันจะออกมาย้ำว่า ให้สำหรับแพทย์ ตำรวจ ทหาร ที่ทำงานหนักสู้ภัยโควิด-19 เท่านั้น แต่ชัดเจนว่ารถยนต์ทั้ง 3 รุ่นเป็นกลุ่มที่ทำยอดขายไม่สูงนัก อย่าง “เทียน่า” หลัก 20 - 30 คันต่อเดือน ส่วน “เอ็กซ์-เทรล” “เทอร์รา” 100-200 คันต่อเดือน (บางเดือนไม่ถึง 100  คัน)

เท่ากับว่า นิสสันถือโอกาสระบายสต็อกด้วยการลดราคากระหน่ำ พร้อมจับกลุ่มเป้าหมายที่มีรายได้มั่นคงอย่าง หมอ หรือข้าราชการ (มีโอกาสผ่านไฟแนนซ์สูง) ส่วนคนธรรมดาถ้าไม่ได้โปรโมชั่นเดียวกันนี้ ยังได้ส่วนลดหลายแสนบาท

ขณะเดียวกัน ยังมีกระแสข่าวจากนิสสัน มอเตอร์ ประเทศญี่ปุ่น ว่า เตรียมปรับโครงสร้างทางธุรกิจครั้งใหญ่ หลังประสบภาวะขาดทุนสะสม จนต้องไปกู้เงินเสริมสภาพคล่อง และจะประกาศยุทธศาสตร์การผลิต การทำตลาดในอนาคตของแต่ละภูมิภาค เร็วๆนี้ 

สำหรับประเทศไทยที่เป็นฐานใหญ่ในการผลิตปิกอัพ 1 ตันของนิสสัน ยังคงบทบาทนี้ควบคู่ไปกับอีโคคาร์ ส่วนรถยนต์รุ่นอื่นๆ ที่ตลาดไม่ตอบรับจะถูกลดบทบาทลงไป เช่น เทียน่า ที่โฉมใหม่เริ่มขายในหลายประเทศแล้ว แต่เมืองไทยยังเข็นโฉมเก่าทำตลาดอยู่ ดังนั้น อนาคตรถยนต์นั่งขนาดกลางของนิสสัน กับประเทศไทยคงต้องหยุดเอาไว้ก่อน ส่วนหนึ่งเพราะเซกเมนต์นี้ไม่ได้เป็นที่นิยมเหมือนในอดีต และโดนรถอเนกประสงค์เอสยูวีกินส่วนแบ่งการตลาดไปเรื่อยๆ จะเหลือเพียงคู่แข่งที่แข็งโป๊กอย่าง "โตโยต้า คัมรี่" และ "ฮอนด้า แอคคอร์ด" สู้กันต่อไป 

ขณะที่ "เอ็กซ์-เทรล" เข้าสู่ปลายอายุโมเดล(ตลาดโลกเตรียมเปิดตัวแล้ว) น่าสนใจว่า เมื่อทยอยระบายสต๊อกออกไปแล้ว นิสสันจะผลิตเอสยูวีรุ่นนี้ต่อหรือไม่ และโฉมใหม่ยังคงแผนผลิตในไทยหรือเปล่า

ส่วนการเสริมทัพเอสยูวีระดับซับคอมแพกต์รุ่น “นิสสัน คิกส์” ที่เลื่อนแผนมาจากเดือนมีนาคม 2563 เริ่มชัดเจนว่านิสสัน ต้องการทำตลาดหรือเปิดตัวภายในเดือนนี้ (แก้ไขเพิ่มเติม นิสสัน คิกส์ เปิดตัว 15 พ.ค.นี้) คาดราคาขายรุ่นเริ่มต้นประมาณ 9 แสนบาท และรุ่นท็อปคงทะลุ 1 ล้านบาท โดยไทยเป็นประเทศแรกในโลกที่ได้ใช้รถยนต์รุ่นนี้กับขุมพลัง อี-พาวเวอร์(ไฮบริดแบบซีรีส์)

น่าสนใจว่า "นิสสัน คิกส์ ราคา" จะเป็นเท่าไหร่ แต่ในภาพรวมของโปรโมชันนี้ ถือเป็นแผนกระตุ้นยอดขายของนิสสัน ที่ทำเอาหลายค่ายรถยนต์สะดุ้ง และน่าจะเป็นการแต่งตัว เตรียมขยับแผนงานครั้งใหญ่เพื่อรองรับโครงสร้างธุรกิจใหม่ในอนาคต

แน่นอนว่า ประเทศไทยยังคงเป็นฐานที่มั่นสำคัญ เพียงแต่รถโมเดลไหนที่ไม่ประสบความสำเร็จ คงป่วยการที่จะเข็นทำตลาดต่อไป ส่วนรุ่นใหม่ที่กำลังมาอย่าง “คิกส์” จะเป็นการวัดผลงานของนิสสัน และท่านประธาน “ราเมช นาราสิมัน” กับทีมงานใหม่ได้พอสมควร

คอลัมน์ออโตโซไซตี้ :  กรกิต กสิคุณ

อ่านข่าวที่เกี่ยวข้อง นิสสัน คิกส์ “อี-พาวเวอร์”จ่อเปิดตัว ไทยได้ใช้ประเทศแรก

นิสสันส่ง‘คิกส์ อี-พาวเวอร์’สู้เอสยูวีราคาต่ำ1ล้าน

นิสสันบูม “คิกส์อี-พาวเวอร์’ มาสด้าโหม CX-30