ช่วงฝนฟ้ากระหน่ำ ชาวบ้านเดือดร้อนไปทั่วจากปัญหาที่ตามมาคือ นํ้าท่วม โดย ถนนสายหลัก สายรอง เส้นทางในหมู่บ้าน เปลี่ยนสภาพเป็นคลอง เหมาะแก่การสัญจรด้วยเรือ แต่หลายคนที่ไม่สามารถหลีกเลี่ยงการดำเนินชีวิตแบบนี้ได้ ต้องจำใจขับรถยนต์ฝ่าคลื่นนํ้า เพื่อไปให้ถึงจุดหมาย
ปัญหานํ้ารอการระบาย (ตามที่หน่วยงานราชการเรียก) จะอยู่คู่กับเมืองไทย และกรุงเทพมหานครไปอีกนาน ดังนั้นรถยนต์ที่ใช้หรือใครมีแผนถอยรถคันใหม่ควรนำปัญหานํ้าท่วม เข้าไปอยู่ในเงื่อนไขการตัดสินใจซื้อรถด้วย แน่นอนว่ารถในกลุ่ม “เอสยูวี” ช่วยเพิ่มความมั่นใจในการเดินทางได้ระดับหนึ่ง(ถ้าไม่อยากใช้ปิกอัพ)
“ฐานยานยนต์” นำเสนอ 3 เอสยูวี/ครอสโอเวอร์ ขนาดเล็กที่มีความสูงใต้ท้องรถ 170 มม.ขึ้นไป พร้อมราคาที่สามารถเป็นเจ้าของได้ง่าย ด้วยเงินประมาณ 7 แสนบาท
ฮอนด้า บีอาร์-วี ( Honda BR-V ) รถสไตล์เอสยูวีที่พัฒนาบนพื้นฐานเดียวกับ โมบิลิโอ้ ที่วางตัวเป็นเอ็มพีวี โดยครึ่งปีแรก (ม.ค.-มิ.ย.63) ขายไป 1,163 คัน น้อยกว่ารุ่นพี่ๆอย่าง ฮอนด้า
เอชอาร์-วี และ ซีอาร์-วี ที่ทำได้ 3,667 และ 1,978 คัน ตามลำดับ
Honda BR-V มีให้เลือกทั้งรุ่น เบาะ 3 แถว 7 ที่นั่ง เกรด SV ราคา 8.35 แสนบาท และเกรด V เบาะ 2 แถว 5 ที่นั่ง ราคา 7.65 แสนบาท ขณะที่โปรโมชั่น ส่วนลดและของแถมต่างๆ ที่ฮอนด้าให้ตอนนี้ มูลค่าเกิน 5 หมื่นบาทต่อคัน
สำหรับตัวรถความโดดเด่นเรื่องความอเนกประสงค์ พื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังมีความจุเยอะ ในรุ่น 5 ที่นั่ง ยังได้รับความนิยมจากแม่ค้ารุ่นใหม่ เพราะเมื่อพับเบาะนั่งแถวที่ 2 ลงมาแล้ว สามารถใส่สินค้าได้จำนวนมาก (ทั้งยาวและสูง พร้อมกันแดดกันฝน) นอกเหนือจากความสามารถในการลุยนํ้าด้วย ระยะตํ่าสุดจากพื้น 201 มม.
ซูซูกิ บอกว่านี่ไม่ใช่การนำ เออร์ติก้า มาแต่งใหม่และเพิ่มความสูงเท่านั้น แต่เป็นการพัฒนารถเอสยูวีขึ้นมาใหม่ภายใต้พื้นฐานวิศวกรรมเดียวกัน
Suzuki XL7 เปิดตัวในเมืองไทยวันที่ 2 กรกฎาคม 2563 โดยนำเข้าทั้งคันมาจากอินโดนีเซีย (เหมือน เออร์ติก้า) ขายรุ่นเดียวคือ GLX ราคา 7.79 แสนบาท ขณะที่โปรโมชั่นส่วนลด ของแถมอยู่ในระดับ 4-5 หมื่นบาท ไม่รวมประกันภัยชั้นหนึ่ง
เพียงแต่ปัญหาตอนนี้ของ Suzuki XL7 คือ มียอดค้างส่งมอบ 2-3 เดือน ใครเพิ่งจองรถวันนี้ได้รับรถเดือนพฤศจิกายนเป็นอย่างเร็ว
Suzuki XL7 ออกแบบลงตัว ตัวรถยาว 4.45 เมตร กว้าง 1.77 เมตร สูง 1.71 เมตร ระยะตํ่าสุดจากพื้น 200 มม. ประกบล้ออัลลอย 16 นิ้ว ยาง 195/60 R16
ด้านสมรรถนะการขับขี่ แม้ช่วงล่างจะยกสูงขึ้น แต่การควบคุมไม่ได้แย่ และทำได้เนียนกว่า เออร์ติก้า อยู่พอสมควร
ไม่มีข้อสงสัยกับจำนวนรถยนต์ที่วิ่งบนท้องถนนมากขึ้นเรื่อยๆ โดยผ่านไปครึ่งปี 2563 MG ZS ทำยอดขายได้เยอะที่สุดในบรรดาเอสยูวีพื้นฐานรถยนต์นั่งทุกรุ่นที่ทำตลาดในเมืองไทย ด้วยตัวเลข 4,345 คัน
สำหรับ MG ZS เพิ่งไมเนอร์เชนจ์เมื่อเดือนมีนาคมที่ผ่านมา โดยปรับหน้าตา และเพิ่มออพชันในรุ่นท็อป ส่วนขุมพลัง 1.5 ลิตรบล็อกเดิม แต่เปลี่ยนชุดส่งกำลังเป็นเกียร์อัตโนมัติ CVT แบ่งการขายเป็น 3 รุ่นย่อย ทุกรุ่นขยับราคาเพิ่ม 1 หมื่นบาท โดยตัวเริ่มต้น C+ ราคา 6.89 แสนบาท D+ ราคา 7.39 แสนบาท และ X+ ราคา 7.99 แสนบาท
ปัจจุบัน MG ZS มีแคมเปญอย่างเป็นทางการ คือ เลือกรับอุปกรณ์ตกแต่งแท้จาก MG และขับฟรี 3 เดือน หรือ เลือกรับดอกเบี้ย 1.89%และฟรีประกันภัยชั้นหนึ่ง พร้อม พ.ร.บ. มูลค่ารวมกว่า 44,000 บาท
หน้า 15 หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ฉบับที่ 3,607 วันที่ 6 - 9 กันยายน พ.ศ. 2563