"อีซูซุ ดีแมคซ์ ยอดขาย" ทิ้ง โตโยต้า รีโว่ 2.6 หมื่นคัน จ่อแชมป์ปิกอัพเมืองไทย

ตลาดปิกอัพ 1 ตัน (ไม่รวมพีพีวี) 9 เดือนที่ผ่านมา (ม.ค.-ก.ย.63) รวมทุกยี่ห้อขายได้ 246,728 คัน ลดลง 23.6% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว โดยตัวเลขการขายติดลบถ้วนหน้า และมีเพียง 2 ค่ายรถยนต์ที่มีตัวเลขเป็นบวกคือ อีซูซุ กับ เอ็มจี (3,609 คัน) สำหรับ อีซูซุ ดีแมคซ์ ขายได้ 110,158 คัน โต 2.9% ทิ้งอันดับสอง โตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่ 84,101 คัน ลดลง 31.5% โดยตัวเลขห่างกัน 26,057 คัน ซึ่ง 3 เดือนสุดท้ายของปี โอกาสที่โตโยต้าจะพลิกสถานการณ์กลับมาแซงเป็นเรื่องยาก 

นายโทชิอากิ มาเอคาวะ กรรมการผู้จัดการ บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส์ จำกัด เปิดเผยว่า สถานการณ์ตลาดตอนนี้ยังอยู่ในภาวะยากลำบาก เพราะโควิด-19 ไม่ได้หายไป และมีผลกระทบต่อภาพรวมของเศรษฐกิจ ทำให้คนมีรายได้น้อยลง คนไม่มีงานทำ ทว่ายังมีสิ่งหนึ่งที่ผิดคาดนั่นคือ หลายคนมีโอกาสเริ่มต้นอาชีพใหม่ เปลี่ยนแปลงวิถีชีวิต กลับภูมิลำเนา บางคนหันไปทำการเกษตร ทำให้มีความจำเป็นต้องใช้รถปิกอัพ ขณะเดียวกัน ธุรกิจขายสินค้าออนไลน์ไปได้ดี ต้องเพิ่มรถในการขนส่ง จึงทำให้ตลาดยังมีความต้องการปิกอัพอยู่

อีซูซุเปิดตัว ดีแมคซ์ โฉมใหม่ ปลายปีที่แล้ว ปัจจุบันมีโปรดักต์ครบทุกไลน์อัพ ส่วน อีซูซุ ดีแมคซ์ ยอดขาย 9 เดือนที่ผ่านมา ทำได้ 110,158 คัน ครองส่วนแบ่งการตลาด 44.6% หรือเพิ่มจากช่วงเดียวกันของปี 2562 ที่มีส่วนแบ่งการตลาด 33.9%

“เราไม่เคยตั้งเป้าหมายว่า อีซูซุ ดีแมคซ์  ต้องทำส่วนแบ่งการตลาดให้ได้เท่าไหร่ และไม่ได้ตั้งเป้าเป็นอันดับหนึ่ง แต่ยอดขายที่ผ่านมาตลาดเป็นผู้มอบให้เรา โดยตอนนี้ ยอดขาย อีซูซุ ดีแมคซ์ ทิ้งคู่แข่งเยอะ เหลือเวลาอีก 2 เดือน ถ้าสถานการณ์ยังเป็นแบบนี้ เราน่าจะได้แชมป์ปิกอัพปีนี้”

นายมาเอคาวะ กล่าวว่า โควิด-19 ก่อให้เกิดความเสียหายอย่างรุนแรงต่ออุตสาหกรรมส่วนใหญ่ และทำให้ผู้คนระวังเรื่องการใช้จ่ายและการเลือกซื้อสินค้ามากขึ้น  แต่ในสถานการณ์นี้ อีซูซุสามารถทำส่วนแบ่งตลาดปิกอัพได้สูงสุดเป็นประวัติการณ์ใน 9 เดือนแรกของปี 2563 ที่ 44.6% และ 51.6% ในตลาดรถบรรทุกขนาดกลางและขนาดใหญ่  ขณะเดียวกันในเดือนตุลาคมนี้ จะมียอดการผลิตรถอีซูซุทุกรุ่นในประเทศไทยครบ 5 ล้านคัน