อุตสาหกรรมการบินป่วน โบอิ้ง-แอร์บัส กระทบ ทรัมป์ขึ้นภาษีทั่วโลก

ล่าสุดจากกรณีที่เมื่อวันที่ 2 เมษายน 2025 ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ ประกาศเรียกเก็บภาษีศุลกากรใหม่ โดยกำหนดภาษี 10% สำหรับสินค้านำเข้าจากทุกประเทศ ซึ่งมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 5 เมษายน เป็นต้นไป ตั้งแต่วันที่ 9 เมษายน รัฐบาลสหรัฐฯ จะเรียกเก็บภาษีเพิ่มเติมในอัตราที่แตกต่างกัน

ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ ประกาศเรียกเก็บภาษีศุลกากรใหม่ โดยกำหนดภาษี 10% สำหรับสินค้านำเข้าจากทุกประเทศ ซึ่งมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 5 เมษายน เป็นต้นไป 

นอกจากนี้ ตั้งแต่วันที่ 9 เมษายน รัฐบาลสหรัฐฯ จะเรียกเก็บภาษีเพิ่มเติมในอัตราที่แตกต่างกันกับประเทศที่สหรัฐฯ มีการขาดดุลการค้าสูงสุด ได้แก่ จีน 34%, สหภาพยุโรป 20%, และอินเดีย 26%

อุตสาหกรรมการบินและอวกาศ ซึ่งเป็นหนึ่งในภาคส่วนที่พึ่งพาห่วงโซ่อุปทานระหว่างประเทศอย่างมาก กำลังเผชิญกับต้นทุนที่เพิ่มขึ้นจากการนำเข้าชิ้นส่วนและวัสดุจากต่างประเทศ บริษัทผู้ผลิตเครื่องบินรายใหญ่ เช่น โบอิ้ง และแอร์บัส ต่างได้รับผลกระทบอย่างรุนแรง

โดยโบอิ้ง ซึ่งส่งออกเครื่องบินพาณิชย์ถึง 80% และพึ่งพาซัพพลายเออร์จากฝรั่งเศสและญี่ปุ่น ราคาหุ้นลดลงถึง 8% หลังจากมีการประกาศภาษีใหม่

สำหรับแอร์บัส ซึ่งมีโรงงานผลิตในเมืองโมบีล รัฐแอละแบมา อาจเผชิญกับภาษีทั้งในการนำเข้าชิ้นส่วนสำหรับการผลิตในสหรัฐฯ และเครื่องบินที่ผลิตในฝรั่งเศสและเยอรมนี

อุตสาหกรรมการบินและอวกาศกำลังเร่งหาทางยกเว้นจากภาษีเหล่านี้ เนื่องจากกังวลว่าภาษีจะเพิ่มต้นทุนการผลิตและส่งผลกระทบต่อราคาสินค้า

อย่างไรก็ตามล่าสุดสมาคมอุตสาหกรรมการบินของฝรั่งเศส (Gifas) ได้เรียกร้องให้คณะกรรมาธิการยุโรปตอบโต้ด้วยมาตรการที่สอดคล้องและเด็ดขาด หากภาษีใหม่ของสหรัฐฯ ก่อให้เกิดความเสียหายอย่างมีนัยสำคัญ

อย่างไรก็ตาม พวกเขายังเน้นย้ำว่าการตอบโต้ควรได้รับการปรับแต่งเพื่อหลีกเลี่ยงการทำร้ายบริษัทในยุโรปที่พึ่งพาการนำเข้าจากสหรัฐฯ

ขณะที่ในสหรัฐฯ เอง สมาคมการบินและสายการบินต่างเรียกร้องให้รัฐบาลยกเว้นภาษีสำหรับอุตสาหกรรมนี้ เนื่องจากเกรงว่าต้นทุนการผลิตที่เพิ่มขึ้นจะส่งผลต่อราคาค่าโดยสารของผู้บริโภค 

ไมเคิล โอ’เลียรี ซีอีโอของสายการบินไรอันแอร์ เตือนว่าหากสงครามภาษีขยายไปถึงเครื่องบินหรือชิ้นส่วนเครื่องบิน จะทำให้ต้นทุนของสายการบินเพิ่มขึ้นและค่าโดยสารสำหรับลูกค้าสูงขึ้น

การเรียกเก็บภาษีศุลกากรใหม่ของสหรัฐฯ ทำให้เกิดความกังวลเกี่ยวกับการเพิ่มขึ้นของต้นทุนการผลิตและราคาสินค้าในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ

ขณะนี้ผู้ผลิตและสายการบินต่างพยายามหาทางยกเว้นหรือลดผลกระทบจากมาตรการนี้ รวมถึงการปรับกลยุทธ์ทางธุรกิจ เพื่อรับมือกับต้นทุนที่สูงขึ้น 

อย่างไรก็ตาม หากไม่มีการปรับเปลี่ยนนโยบายภาษี การแข่งขันในอุตสาหกรรมนี้อาจเผชิญกับความท้าทายที่เพิ่มขึ้นในอนาคตอันใกล้

หน้า 10 หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ฉบับที่ 4,086 วันที่ 10 - 12 เมษายน พ.ศ. 2568