รฟม.เร่งติดตั้งคานทางวิ่งรถไฟฟ้าสายสีชมพู

รฟม.เร่งติดตั้งคานทางวิ่งรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี แบบหล่อสำเร็จขนาดใหญ่ Guideway Beam  ผลิตจากโรงผลิตชิ้นส่วนคอนกรีตสำเร็จรูปที่นนทบุรี เผยภาพรวมการก่อสร้างมีความก้าวหน้าไปแล้ว 32.9% กำหนดเปิดให้บริการ 1 ตค.64

นายสุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข รองผู้ว่าการ(วิศวกรรมและก่อสร้าง)การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.)  เปิดเผยความคืบหน้างานก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพูช่วงแคราย -มีนบุรี  ณ สิ้นเดือนมิถุนายน 2562  ว่าภาพรวมมีความก้าวหน้าไปแล้ว 32.9% แบ่งเป็นงานโยธา คืบหน้าแล้ว 38.2% และงานวางระบบไฟฟ้า คืบหน้า 26.9%.โดยได้เริ่มดำเนินการติดตั้งทางยกระดับในบางพื้นที่แล้ว  ซึ่งเป็นคานทางวิ่งแบบหล่อสำเร็จขนาดใหญ่ Guideway Beam  ผลิตจากโรงผลิตชิ้นส่วนคอนกรีตสำเร็จรูปนนทบุรี โดยบริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด(มหาชน) ทำหน้าที่เป็นโครงสร้างทางวิ่งที่แข็งแรงสำหรับให้รถไฟฟ้าโมโนเรลวิ่งคร่อมอยู่ด้านบน

ทั้งนี้ การติดตั้ง Guideway Beam นับเป็นก้าวสำคัญของการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู เพราะเป็นความก้าวหน้าจากการก่อสร้างระดับฐานรากสู่ขั้นตอนทางยกระดับ  หลังจากนี้โครงการจะดำเนินการยกคานทางวิ่งสายทาง (Elevated) จำนวน 2,686 ชิ้นและคานทางวิ่งสถานี (Station) 186 ชิ้น ตลอดทั้งสายทางต่อเนื่องไปจนครบ และเมื่อดำเนินงานโครงสร้างทางวิ่งจนเสร็จเรียบร้อยแล้ว ก็จะเริ่มขั้นตอนการก่อสร้างสถานีเป็นลำดับถัดไป

ทั้งนี้โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพูช่วงแคราย -มีนบุรี เริ่มจากสถานีศูนย์ราชการจังหวัดนนทบุรี ใกล้แยกแคราย ผ่านถนนติวานนท์ ก่อนเลี้ยวขวาเข้าถนนแจ้งวัฒนะ เชื่อมต่อถนนรามอินทรา ไปสิ้นสุดปลายทางที่สถานีมีนบุรี รวมระยะทาง 34.5 กม.มีจำนวน 30 สถานี     

สำหรับรถไฟฟ้าโมโนเรลเส้นทางนี้รูปแบบคร่อมรางหรือคานทางวิ่ง เริ่มต้นให้บริการด้วยขบวนรถ 4 ตู้ต่อขบวน ขนส่งผู้โดยสารได้ประมาณ 1.5 หมื่นคนต่อชั่วโมงต่อทิศทาง สามารถเพิ่มขบวนรถได้สูงสุดเป็น 7 ตู้ต่อขบวน รองรับผู้โดยสารได้ 2.8 หมื่นคนต่อชั่วโมงต่อทิศทาง กำหนดเปิดให้บริการ 1 ตุลาคม 2564