สหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจ รถไฟแห่งประเทศไทย (สร.รฟท. ) ระบุ ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทยคนใหม่ ต้อง "คนใน" เท่านั้น
ทั้งนี้นับตั้งแต่ปี 2560 เป็นต้นมาการรถไฟแห่งประเทศไทยว่างเว้นผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) และ คณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) มีคำสั่งแต่งตั้งรักษาการผู้ว่าการฯมาแล้ว 2 คน คือ นายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ และ นายวรวุฒิ มาลา ต่อมามีการแต่งตั้งคณะกรรมการรถไฟฯชุดใหม่ แทนชุดเก่าที่ลาออกไป และได้มีการตั้งคณะกรรมการสรรหาผู้ว่าการรถไฟฯเมื่อเดือนตุลาคม 2562 โดยเปิดรับสมัครตั้งแต่ วันที่ 28 พฤศจิกายน ถึง 27 ธันวาคม 2562 มีผู้ยื่นใบสมัคร 4 ราย ประกอบด้วยบุคคลภายนอก 2 ราย คือนายนิรุฒ มณีพันธ์ และนายพีรกันต์ แก้ววงศ์วัฒนา มีบุคคลภายใน 2 ราย คือ นายจเร รุ่งฐานีย รองผู้ว่าการฯกลุ่มโครงสร้างพื้นฐาน และนายศิริพงษ์ พฤทธิพันธุ์ รองผู้ว่าการฯกลุ่มธุรกิจซ่อมบำ รุงรถจักรและล้อเลื่อน
สร.รฟท.ซึ่งเป็นองค์กรผู้แทนของคนงานรถไฟทั้ง ประเทศ ได้แสดงจุดยืนและเจตจำนงที่ชัดเจนคือ “ต้องการบุคคลภายในมาเป็นผู้ว่าการรถไฟฯ” ก่อนหน้านี้ได้ยื่นหนังสือ ผ่านประธานกรรมการรถไฟฯ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม และนายกรัฐมนตรี เหตุผลที่ต้องการบุคคลภายใน “ หลายโครงการที่รัฐบาลลงทุนในการขนส่งระบบราง ซึ่งจะแล้วเสร็จประมาณ ปี 2564 - 2565 เช่น โครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดง โครงการรถไฟทางคู่ รวมถึงโครงการที่อยู่ระหว่างดำเนินการอีกหลายโครงการ เช่น รถไฟความเร็วสูง รถไฟทางคู่ และการสร้างเส้นทางรถไฟสายใหม่เพิ่ม จึงจำเป็นต้องได้ “คนใน” มาเป็นผู้นำสูงสุด เพราะเป็นผู้มีความรู้ ความสามารถ ทำงานมานาน สามารถท างานได้ต่อเนื่องทันที ไม่ต้องเสียเวลามาเรียนรู้งาน ซึ่งการ รถไฟฯเป็นหน่วยงานขนาดใหญ่ มีความเกี่ยวพันเชื่อมโยงกับหน่วยงานของรัฐและเอกชนหลายหน่วยงาน ทั้งระดับชาติ ภูมิภาคและท้องถิ่น และเชื่อมโยงเกี่ยวพันกับสังคมในการขนส่งเพื่อสาธารณะ และมีเทคนิคเฉพาะทั้งเรื่องโครงสร้าง พื้นฐาน รถจักร ล้อเลื่อน การบริการเดินรถ และการบริหารทรัพย์สิน โดยต้องด าเนินการตามนโยบายที่สำคัญของ รัฐบาล” บุคคลภายนอกอาจจะมีความรู้ตามสายงานที่เรียนและทำงานมากกว่าจะเรียนรู้เข้าใจก็จะต้องสูญเสียเวลาไปมากกับ การศึกษา เรียนรู้ ทำความเข้าใจในงาน คน วัฒนธรรมองค์กร ทำให้งานไม่ต่อเนื่อง บุคคลภายนอกที่เข้ามาอาจจะมีวาระซ่อน เร้นของกลุ่มผลประโยชน์ และเมื่อไม่มีความรู้ ความเข้าใจ ก็อาจต้องหาคน หาทีมงานเข้ามาช่วย ซึ่งหากได้ทีมงานที่ไม่ดี ประจบสอพลอ เอาแต่ประโยชน์ ก็จะท าให้ระบบการบริหารจัดการภายในล้มเหลว ส่งผลกระทบที่ไม่ดีต่อการรถไฟฯ ประชาชน และประเทศชาติคือเหตุผลที่ว่า ทำไม.สร.รฟท.พนักงานการรถไฟฯ และคนรถไฟ จึงต้องการ “ คนใน ” มาเป็นผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย
