รถไฟฟ้าสายสีเหลืองวิ่งทดสอบเดินรถ พร้อมให้บริการกลางปี65
รถไฟฟ้าสายสีเหลืองวิ่งทดสอบเดินรถ พร้อมให้บริการปี65เริ่มออกจากศูนย์ซ่อมบำรุงรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ศรีเอี่ยมใกล้กับสถานีศรีเอี่ยม YL17เมื่อวันที่25พฤศจิกายน2564 เพื่อนำขบวนรถไฟฟ้าออกทดสอบระบบเดินรถครั้งแรก ไปยังสถานีใกล้เคียงของแนวเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีเหลือง
รถไฟฟ้าสายสีเหลืองช่วง ลาดพร้าว-สำโรง โมโนเรลไร้คนขับ สายแรกของประเทศไทย เริ่มวิ่งทดสอบ ระบบ ให้เห็น กันแล้ว แล้ว คาดว่าจะเปิดให้บริการรับ-ส่งผู้โดยสากลางปี2565 ซึ่งหากนับนิ้วกันแล้วอีกไม่นานเกินรอ เพราะปัจจุบันบนถนนสายลาดพร้าว แยกบางกะปิ แยกลำสาลี ยาวไปจนถึง พัฒนาการ-หัวหมาก สถานีรถไฟแอร์พอร์ตลิงก์
มีปริมาณจราจรแน่แน่น ประกอบกับ รถโดยสารสธารณะมีน้อยและมักขาดระยะในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนทำให้รถไฟฟ้าเส้นนี้จึงกลายเป็นความหวังของการเดินทางในโซนตะวันออกของกรุงเทพมหานครเชื่อมโยงไปยังจังหวัดสมุปราการปลายทางที่สถานีสำโรง ตัดกับรถไฟฟ้าบีทีเอส สายสีเขียว และเชื่อมเข้าสู่ใจกลางเมืองได้อย่างไม่ยากเย็นนัก
ขณะชาวสมุทรปราการสามารถเดินทางที่สถานี สำโรงผ่าน สถานีทิพวัล สถานีเทพารักษ์ เพื่อไปซีคอนสแควร์ และเข้าสู่ย่านลาดพร้าวได้สะดวกขึ้น สังเกตตลอดสองข้างทางเริ่มมีการเปลี่ยนแปลง ปรับปรุงโฉมห้างสรรพสินค้า การพัฒนาคอนโดมิเนียมอีกทั้งบ้านจัดสรร ตั้งป้ายประกาศขายกันอย่างคึกคัก
โมโนเรล สายสีเหลือง เริ่มออกจากศูนย์ซ่อมบำรุงรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ศรีเอี่ยมใกล้กับสถานีศรีเอี่ยม YL17เมื่อวันที่25พฤศจิกายน2564 เพื่อนำขบวนรถไฟฟ้าออกไปทดสอบระบบเดินรถครั้งแรก ไปยังสถานีใกล้เคียงของแนวเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีเหลือง หลังจากที่ได้ทำการทดสอบระบบภายในศูนย์ซ่อมบำรุงรถไฟฟ้าเมื่อกลางเดือนที่ผ่านมา ซึ่งการทดสอบจะอยู่ในช่วงถนนศรีนครินทร์ผ่านห้างขนาดใหญ่อย่างซีคอนสแควร์พาราไดซ์ ก่อนเข้าอู่
โครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง หรือชื่ออย่างไม่เป็นทางการว่า รถไฟฟ้าบีทีเอส สายศรีนครินทร์ เป็นโครงการระบบขนส่งมวลชนในพื้นที่กรุงเทพมหานคร-ปริมณฑลซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ แผนแม่บทระบบขนส่งมวลชนทางราง ในกทม.-ปริมณฑล
ดำเนินการโดย บริษัท อีสเทิร์น บางกอกโมโนเรล จำกัด ภายใต้สัญญาร่วมลงทุนโครงการและสัญญาสัมปทานกับการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย(รฟม.) ซึ่งกระทรวงคมนาคมโดยสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจรได้เร่งรัดแผนงานจากกำหนดการเดิมในปี 2572 มาอยู่ในช่วงแผนงานปัจจุบัน ปี2562 เพื่อเป็นการแก้ไขปัญหาการจราจรบนถนนลาดพร้าวที่มีปัญหาการจราจรมาอย่างยาวนาน
โครงการเป็นระบบรถไฟฟ้ายกระดับแบบรางเดี่ยวทั้งโครงการ มีแนวเส้นทางส่วนใหญ่อยู่ทางด้านตะวันออกของกทม. และสิ้นสุดเส้นทางในจังหวัดสมุทรปราการมีจุดเริ่มต้นที่จุดเชื่อมต่อกับ รถไฟฟ้า MRTสีน้ำเงิน สายเฉลิมรัชมงคล ที่ สถานีลาดพร้าว จากนั้นไปตามแนวถนนลาดพร้าว จนถึงทางแยกบางกะปิ แล้วเบนไปทางทิศใต้ตามแนว ถนนศรีนครินทร์เชื่อมต่อกับโครงการ รถไฟฟ้าสายสีส้ม
ที่สถานีแยกลำสาลี เชื่อมต่อกับ สถานีหัวหมาก ของรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ และ รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงอ่อน จากนั้นไปตามแนวถนนศรีนครินทร์ ผ่านทางแยกพัฒนาการ แยกสวนหลวง แยกศรีอุดม แยกต่างระดับศรีเอี่ยม จนถึงทางแยกศรีเทพา แล้วเบนไปทางทิศตะวันตก ตามแนว ถนนเทพารักษ์ สิ้นสุดเส้นทางบริเวณแยกเทพารักษ์ ซึ่งเป็นจุดเชื่อมต่อกับสถานีสำโรง ของ รถไฟฟ้าบีทีเอสสายสีเขียวสายสุขุมวิท ระยะทางรวมประมาณ 30 กิโลเมตร
เดิมทีรถไฟฟ้าสายสีเหลืองได้มีการพิจารณาออกเป็นหลายระบบหลายรูปแบบด้วยกัน เช่นเป็นโครงสร้างใต้ดินแล้วยกระดับ หรือเป็นรถไฟฟ้ารางเดี่ยวจนถึงพัฒนาการแล้วเปลี่ยนเป็นรถไฟฟ้ารางหนัก หรือเป็นรถไฟฟ้าขนาดเบาทั้งสาย หรือเป็นรถไฟฟ้ารางเดี่ยวทั้งสาย แต่จากการเสนอที่ผ่านมาตลอดจนการอนุมัติการดำเนินโครงการ ผลปรากฏว่าเป็นการออกแบบในส่วนของรถไฟฟ้ารางเดี่ยวทั้งสาย