“ค้าชายแดน- ผ่านแดน” เดือน ม.ค.โต9.49%

นายจุรินทร์ ลักษณวิศิษฏ์ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงพาณิชย์ เปิดเผยว่า การค้าชายแดนและการค้าผ่านแดนเดือนม.ค.2565 ยังอยู่ในเกณฑ์ดี ตัวเลขการค้ารวม มีมูลค่า 141,072 ล้านบาท เพิ่ม 9.49% แยกเป็นการส่งออก มูลค่า 77,694 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 4.53% และนำเข้า มูลค่า 63,378 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 16.25% และเมื่อพิจารณาเป็นรายประเทศ

พบว่า การค้ารวมทั้งส่งออกและนำเข้าชายแดนไปยังมาเลเซีย มีมูลค่า 30,549 ล้านบาท เพิ่ม 14.26% กัมพูชา มูลค่า 17,765 ล้านบาท เพิ่ม 17.94% สปป.ลาว มูลค่า 23,456 ล้านบาท เพิ่ม 39.86% เมียนมา มูลค่า 18,607 ล้านบาท เพิ่ม 36.26% และผ่านแดนไปยังสิงคโปร์ มูลค่า 10,270 ล้านบาท เพิ่ม 15.47% เวียดนาม มูลค่า 8,066 ล้านบาท เพิ่ม 36.19% และมีประเทศเดียวที่ลดลง คือ จีน มูลค่า 16,988 ล้านบาท ลด 24.34%


 

ปัจจัยที่ส่งผลให้ตัวเลขการค้ายังเป็นบวก โดยเฉพาะการส่งออกของไทยผ่านการค้าชายแดนและผ่านแดน คือ 1.การฟื้นตัวในภาคการผลิตและเศรษฐกิจของประเทศคู่ค้า ช่วยให้การส่งออกผ่านการค้าชายแดนและผ่านแดนยังเป็นบวก 2.ค่าเงินบาทยังอ่อนค่าในช่วงเดือนม.ค.2565 3.ความต้องการสินค้าจำเป็นเพื่อการอุปโภคบริโภคของประเทศเพื่อนบ้าน มีส่วนสำคัญช่วยให้ตัวเลขยังเป็นบวก 4.มาตรการทำงานร่วมกันระหว่างกระทรวงพาณิชย์กับเอกชนที่สนับสนุนการค้าชายแดนและผ่านแดน ไม่ว่าจะเป็นเร่งรัดการเปิดด่าน โครงการ จับคู่กู้เงินสถาบันการเงินกับ SMEs ส่งออก ที่ช่วยทำให้การส่งออกผ่าน SMEs ดีขึ้น

 

ขณะเดียวกัน กระทรวงพาณิชย์จะเดินหน้าเปิดด่านเพิ่มเติม เช่น ด่านหนองเอี่ยน ซึ่งกำลังเร่งรัดอยู่ ถ้าเปิดได้จะทะลุทะลวงตัวเลขเพิ่มเติมขึ้นไปได้อีกในการส่งออกไปกัมพูชา และยังมีเป้าหมายในการเปิดเส้นทางส่งออกที่อำนวยความสะดวกให้สินค้าของไทยผ่านการค้าชายแดนและการค้าผ่านแดนเพิ่มขึ้น ไม่ว่าจะเป็นเส้นทางเชียงของ เชียงแสนให้มีการอำนวยความสะดวกยิ่งขึ้น รวมถึงการใช้ประโยชน์จากรถไฟลาว-จีน ที่จะเป็นอีกเส้นทางหนึ่ง ซึ่งถือว่าเป็นนโยบายส่งออกไปจีน โดยคาดว่าในเดือนมิ.ย.2565 ทางจีนคงพร้อมเรื่องของด่าน

         
ด้านนายพิทักษ์ อุดมวิชัยวัฒน์ อธิบดีกรมการค้าต่างประเทศประเทศ กล่าวว่า การส่งออกไปจีนที่ชะลอตัวลง เนื่องจากการส่งออกไปจีน มีช่วงหนึ่งมีปัญหาเรื่องการขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์ จึงหันมาใช้การส่งออกผ่านทางบกเข้าสู่ตลาดจีน แต่ก็ติดปัญหาเรื่องซีโร่โควิด-19 ทำให้การส่งออกติดขัด แต่ตอนนี้ ปัญหาเรื่องตู้คอนเทนเนอร์เบาบางลงแล้ว ก็มีการหันไปส่งออกทางเรือเพิ่มขึ้น ซึ่งจะช่วยให้การส่งออกไปจีนดีขึ้น