‘JOE AMTRAK’
ทำไม ประธานธิบดีสหรัฐคนที่ 46 "JOE BIDEN" ถึงได้ฉายาว่า "JOE AMTRAK"
ไม่ทันเข้ารับตำแหน่งประธานธิบดีสหรัฐคนที่ 46 JOE BIDEN ก็ทำให้คนไทยโดยเฉพาะ “คอหวย” ถูกอกถูกใจในผลสลากเลขท้ายงวดที่แล้ว
มีแง่มุมขำขันเบาๆในสื่อ SOCIAL MEDIA ตั้งแต่จีนรู้ตัวล่วงหน้าเป็นหลายร้อยปีว่า JOE BIDEN จะได้มาเป็นประธาธิบดี มิตรประเทศยิ่งใหญ่ถึงกับสร้าง “พระราชวัง” ต้อนรับที่ปักกิ่ง เมืองหลวงชื่อ FORBID (D) EN CITY (พระราชวัง “ต้องห้าม”)
LOGO และสี BRAND ของ FAST FOOD เจ้าใหญ่ในอเมริกา MC “DONALD” พื้นสีแดง ก็ต้องเปลี่ยนเป็น MC “BIDEN” พื้นสี BLUE
คนไทยที่คุ้นกับ “ยาฆ่าแมลง” และรำคาญ “พี่ทรัมป์” ถึงกับประกาศว่า “BAYGON (อ่าน ไบ-กอน) ฆ่าแมลง (สาป) TRUMP” (ฮา)
ในอเมริกาเอง PRESIDENT ELECT JOE BIDEN ได้รับฉายา “JOE AMTRAK” สืบเนื่องจากเขาใช้บริการรถไฟ AMTRAK บ่อยจนเกือบเรียกได้ว่าทุกวัน
ความที่ใช้ “ขนส่งมวลชน” และ “รักรถไฟ” ของนักการเมืองท่านนี้ เชื่อว่ากอบโกยคะแนนได้เสียง “ประชาชน” ไม่น้อย โดยเฉพาะ “ราษฎร” ติดดิน
BIDEN เผยว่าเดินทางด้วยรถไฟไม่ต่ำกว่า 2 ล้านไมลส์ ขึ้นลงรถไฟ AMTRAK กว่า 16,000 ขบวน
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
ความ “รักรถไฟ” และพยายามสนับสนุน “กิจกรรม” สัมพันธ์กับการขนส่งคมนาคมด้วย “พาหนะ” โบราณเก่าแก่ ประเภทนี้ ผู้คนระลึกถึง “ความสุขในอดีต” และฝันที่จะได้ใช้บริการที่ดีขึ้น ถือเป็น “ความหวัง” เป็น CAMPAIGN ได้อีกจุดหนึ่ง
เมื่อ 32 ปีที่แล้ว (ปี 1988) ตอนเริ่มหาเสียงเป็นนักการเมือง JOE BIDEN ก็ใช้ตู้ท้ายขบวนรถไฟเป็นจุดเริ่มต้น (เหมือนประธานาธิบดีโบราณในอดีต)
ปี ค.ศ. 2009 JOE BIDEN นั่งรถไฟขบวนพิเศษ ร่วมกับประธานาธิบดี OBAMA เพื่อไปรับตำแหน่งในกรุง WASHINGTON DC. มีเหตุที่นักการเมืองหนุ่มผู้จบวิชากฎหมาย เริ่มมาใช้รถไฟจริงจัง ในปี 1972
JOE BIDEN อายุ 29 ปี เข้ารับตำแหน่ง “วุฒิสมาชิก” ได้เพียงเดือนเดียว อุบัติเหตุทางรถยนต์ได้คร่าชีวิตภริยาและลูกสาวแบเบาะ BIDEN ต้องเป็น “พ่อเลี้ยงเดี่ยว” ดูแลลูกชายที่รอดชีวิต 2 คน เขาใช้การเดินทางโดยรถไฟจากเมืองที่อยู่ (DELAWARE) มาที่ทำงาน (WASHINGTON DC)
การใช้รถไฟสะดวกกับการที่เขาจะแบ่งเวลาระหว่าง “การเลี้ยงลูก” และ “การทำงาน” ทุกวันเขาจะนั่งรถไฟจากบ้าน เพื่อมาทำงานเป็นเวลา 2 ชั่วโมง และนั่งกลับอีก 2 ชั่วโมง เพื่อกลับมาดูแลลูก
“ความรักรถไฟ” ของนักการเมือง JOE BIDEN มีส่วนช่วยให้ธุรกิจ AMTRAK ที่ต้องต่อสู้ผ่านร้อนหนาว ลุกขึ้นยืนได้บ้างในโลกที่มี “คู่แข่ง” เหนือกว่า ในประเทศที่มีนักการเมือง 2 ค่ายที่คอยโต้แย้ง ในประเทศที่สนับสนุนเฉพาะ “องค์กร” ที่เก่งและแข็งแรง ที่อ่อนแอนั้นปล่อยให้ตายไป (ดีกว่า)
ความพยายามช่วยธุรกิจ “อุ้ยอ้าย ล้าสมัย” อย่าง รถไฟ AMTRAK เกิด MODEL ที่ชื่อว่า “THE DELAWARE WAY” ที่ช่วยให้ AMTRAK อยู่รอด “ใช้ความสนิทสนมส่วนตัวเอาชนะความขัดแย้งต่างพรรค ใช้ความรัก ความทุ่มเทให้องค์กร เพื่อให้การดำเนินธุรกิจอยู่ได้”
นักการเมืองตำนาน TRENT LOTT ให้ความเห็นอันเป็นอมตะไว้ “การรักษากิจการรถไฟให้อยู่รอด ไม่ใช่คิดแต่อุดมคติของพรรคการเมืองหรือผลกำไรของการทำธุรกิจ”
หากแต่เป็นการรับประกัน (สร้างความมั่นคง) ให้กับระบบคมนาคมของประเทศสหรัฐอเมริกา ที่ต้องมี PLANES,TRAINS,LANES และ PORTS
ก่อนเข้ารับตำแหน่งประธานาธิบดีอย่างเป็นทางการ ขณะนี้ JOE BIDEN ถือเป็น PRESIDENT ELECT ระหว่างนี้ใช้เวลาทาบทามผู้คนมาร่วมคณะ เห็นว่าอาทิตย์นี้น่าจะประกาศชื่อ CABINET ได้
SPEECH ในวันประกาศชัยชนะที่เมือง DELAWARE ของ JOE BIDEN เป็นที่ประทับใจ (และคงเป็น “แนวคิด” ให้กับผู้นำ/นักการเมือง ประเทศด้อยพัฒนา)
“คนที่อยู่” “ตรงข้าม” กับผม ไม่ใช่ “ศัตรู” ผมเองก็เคยแพ้มาก่อน
ผมจะทำหน้าที่สำหรับคนที่ “ไม่โหวต” ให้ผม เท่ากับคนที่ “โหวตให้ผม”
สำหรับ “คนรักรถไฟ” กำลังลุ้นกันอยู่ว่า ประธานาธิบดี JOE BIDEN จะสั่งต่อรถไฟขบวนพิเศษ AMTRAK ONE มาใช้แข่งกับ AIRFORCE ONE หรือไม่
ส่วนเมืองไทย ผมชื่นชมท่านนายกพลเอกประยุทธ์ จันท์โอชา ที่พยายามพัฒนาคูคลอง และควรเป็นระบบคมนาคมที่รับใช้ประชาราษฎร์อีกทาง
จะเป็น “ตู่ เรือด่วน” หรือ “ประยุทธ์ เจ้าพระยา” คืนคูคลองดีทั้งนั้น
หน้า 21-22 หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 40 ฉบับที่ 3,630 วันที่ 26 - 28 พฤศจิกายน พ.ศ. 2563