กลับมาแล้วเรือใบทั่วโลกแห่ชิง"คิงส์คัพรีกัตตา"สนั่นทะเลภูเก็ต

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า  มหกรรมการแข่งขันเรือใบอันทรงเกียรติแห่งเอเชียเริ่มแล้ว ระหว่างวันที่ 3-10 ธันวาคม 2565 ณ หาดกะตะ จังหวัดภูเก็ต โดยเมื่อวันที่ 4 ธันวาคม 2565 ที่โรงแรมบียอนด์ รีสอร์ท กะตะ ได้จัดพิธีเปิดการแข่งขันเรือใบชิงถ้วยพระราชทานภูเก็ตคิงส์คัพรีกัตต้า ครั้งที่ 34  อย่างยิ่งใหญ่

 

โดยมี พลเรือตรี สุชาติ ธรรมพิทักษ์เวช รองผู้บัญชาการทัพเรือ ภาค 3  นายนิธิพัฒน์ แทนศรีเกียรติ รองประธานจัดการแข่งขันเรือใบชิงถ้วยพระราชทานภูเก็ตคิงส์คัพรีกัตต้า พลเรือเอก อารักษ์ แก้วเอี่ยม นายกสมาคมกีฬาแข่งเรือใบแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ 

รวมทั้งนายอานุภาพ รอดขวัญ ยอดระบำ รองผู้ว่าราชการจังหวัดภูเก็ต นายกรวิก ภาณุพันธ์ ณ อยุธยา นายกสมาคมสโมสรราชวรุณ ในพระบรมราชูปถัมภ์ นายเควิน วิทคราฟท์ ประธานกรรมการจัดการแข่งขันเรือใบชิงถ้วยพระราชทานภูเก็ตคิงส์คัพรีกัตต้า นายประมุขพิสิฐ อัจฉริยะฉาย ผู้ก่อตั้งและประธานบริหารเครือกะตะ กรุ๊ป รีสอร์ท ร่วมพิธีเปิด 

 

การแข่งขัน“ภูเก็ตคิงส์คัพรีกัตต้า 2022” ประกอบด้วยการแข่งขันเรือใบใหญ่ ประเภทคีลโบ้ตและมัลติฮัลล์ (Keelboats and Multi Hulls Race) ในวันที่ 5-10 ธันวาคม 2565 และการแข่งขันเรือใบเล็ก อินเตอร์เนชั่นแนล ดิงกี้ คลาส (International Dinghy Classes) ซึ่งจัดเป็นส่วนหนึ่งของภูเก็ตคิงส์คัพรีกัตต้าต่อเนื่องเป็นปีที่ 8 กำหนดจัดแข่งขันในวันที่ 3-6 ธันวาคม 2565 

โดยในปีนี้มีทัพเรือใบเล็กเข้าร่วมการแข่งขันรวม 182 ลำ ประกอบด้วยรุ่นออพติมิสต์ชายและหญิง (119 ลำ), รุ่น 29อีอาร์ (4 ลำ), รุ่น 49อีอาร์ (2 ลำ), รุ่นไอแอลซีเอ 4 โอเพ่น (12 ลำ), รุ่นไอแอลซีเอ 6 โอเพ่น (8 ลำ), รุ่นไอแอลซีเอ 7 โอเพ่น (10 ลำ), รุ่น 420 (4 ลำ), รุ่น 470 (4 ลำ), และรุ่นโอเพ่นสกิฟฟ์ (19 ลำ) โดยมีนักกีฬาเรือใบเยาวชนทั้งจากไทย และสโมสรเรือใบชั้นนำทั้งจากจีน อินเดีย มาเลเซีย สหราชอาณาจักร และสิงคโปร์ เข้าร่วมการแข่งขันเรือใบเล็กในปีนี้ 

 

นาวาเอกพรพรหม สกุลเต็ม ผู้อำนวยการการแข่งขันเรือใบเล็ก อินเตอร์เนชั่นแนล ดิงกี้ คลาส กล่าวว่า ตลอดการจัดงานภูเก็ตคิงส์คัพรีกัตต้ามากกว่า 30 ปีที่ผ่านมา เราประสบความสำเร็จอย่างสูง ในการจัดแข่งขันเรือใบใหญ่ จนได้รับการกล่าวขวัญว่าเป็นสนามแข่งขันเรือใบอันทรงเกียรติ และเป็นที่ยอมรับสูงสุดในเอเชีย แต่สิ่งที่จะช่วยต่อยอดความสำเร็จ และทำให้กีฬาเรือใบของเมืองไทยเติบโตขึ้นได้อย่างต่อเนื่องและยั่งยืน คือการสร้างนักกีฬาเรือใบเล็กที่มีศักยภาพให้มากยิ่งขึ้น 

ปัจจุบัน ถือว่านักกีฬาเรือใบเล็กของไทยติด Top 5 ของโลกมาโดยตลอด โดยเฉพาะล่าสุด ม.ล.เวฆา ภาณุพันธุ์ สามารถขึ้นเป็นอันดับ 1 ของโลก จากการคว้าแชมป์เรือใบออพติมิสต์ รายการ World Championship 2022 เป็นผลสำเร็จ ยิ่งทำให้คณะกรรมการภูเก็ตคิงส์คัพรีกัตต้า มุ่งมั่นที่จะยกระดับสนามแข่งขันเรือใบเล็ก โดยเฉพาะรุ่นออพติมิสต์ให้ได้รับความนิยม และดึงดูดนักกีฬาเยาวชนให้หันมาเล่นเรือใบกันมากขึ้น 

 

ด้วยการทำงานอย่างหนักของทุกฝ่าย ทำให้ในปีนี้เรามีนักกีฬาเรือใบสมัครแข่งขันมากที่สุดเป็นประวัติการณ์ถึง 182 ลำ ซึ่งมากกว่าปีก่อน ๆ ถึง 2 เท่า และไม่เพียงนักกีฬาเยาวชนไทยเท่านั้น แต่ยังมีเยาวชนจากทั้งอินเดีย มาเลเซีย สหราชอาณาจักร และสิงคโปร์ เข้าร่วมอีกเป็นจำนวนมาก จากเดิมที่มีเพียงประเทศจีน ที่มาร่วมแข่งขันกับเราทุกปี จึงกล่าวได้ว่าสนามแข่งขันเรือใบเล็กของเราในปีนี้ ประสบความสำเร็จเป็นอย่างสูงเลยทีเดียว”

สำหรับผลการแข่งขันเรือใบเล็กวันแรก ผู้นำในรุ่นออพติมิสต์ชายได้แก่ เอมอส ธาม จากสิงคโปร์ ส่วนรุ่นออพติมิสต์หญิงคือ ปริญ ทรัพย์ยิ่ง สำหรับเรือประเภท Double handed อย่างรุ่น 420 ทีมผู้นำในวันนี้คือ ปาลิกา พูนพัฒน์ และ จักรภัทร วิริยะกิตติ ในขณะที่ทีมของนาวี  ธรรมสุนทร และ ปณิดา สุขสมพร ครองตำแหน่งผู้นำในรุ่น 470

 

“แน่นอนว่าทางคณะกรรมการจะพยายามพัฒนาสนามแข่งขันทั้งเรือใบเล็กต่อไปอย่างต่อเนื่อง ผ่านการสนับสนุนจากทุกฝ่าย ร่วมกับการฝึกสอนและโค้ชชิ่งที่เหมาะสม เพื่อสร้างนักกีฬาเรือใบเยาวชนที่เปี่ยมศักภาพและสามารถสร้างชื่อเสียงให้แก่ประเทศ ในสนามแข่งขันระดับโลกต่อไป” นาวาเอกพรพรหม สกุลเต็ม กล่าว

การแข่งขันเรือใบชิงถ้วยพระราชทานภูเก็ตคิงส์คัพรีกัตต้า ดำเนินการโดยคณะกรรมการจัดงานการแข่งขันเรือใบภูเก็ตคิงส์คัพรีกัตต้า ภายใต้การอำนวยการของสโมสรเรือใบราชวรุณ โดยการสนับสนุนจากกองทัพเรือ สมาคมแข่งเรือใบแห่งประเทศไทย และจังหวัดภูเก็ต โดยมีผู้สนับสนุนการจัดงานคือ กะตะ กรุ๊ป รีสอร์ท และ อาร์เอ็มเอ กรุ๊ป

 

สำหรับทัพเรือใหญ่กางใบวันแรก ในศึกเรือใบภูเก็ตคิงส์คัพรีกัตต้า ครั้งที่ 34 ทีมเรือไทยลงแข่ง 3 รุ่นทั้งไออาร์ซี 0 ไออาร์ซี 1 และพรีเมียร์    โดยในวันที่ 5 ธันวาคม 2565 จะเป็นการระเบิดศึกเรือใบใหญ่วันแรก การแข่งขันเรือใบชิงถ้วพระราชทานภูเก็ตคิงส์คัพรีกัตต้าครั้งที่ 34 ประจำปี 2565 ซึ่งตรงกับวันที่ 5 ธันวาคม วันคล้ายวันพระบรมราชสมภพ พระบาทสมเด็จพระบรมชนกาธิเบศร มหาภูมิพลอดุลยเดชมหาราช บรมนาถบพิตร โดยเป็นทั้งวันชาติและวันพ่อแห่งชาติของประเทศไทย 

โดยมีทีมเรือไทยลงแข่งขัน 3 รุ่นได้แก่ รุ่นไออาร์ซี 0 เรือ TH72 ของกัปตันเควิน วิทคราฟต์, รุ่นไออาร์ซี 1 เรือ Hanuman XXXIX ของกัปตันมอร์เท็น จาคอบเซน และรุ่นพรีเมียร์ เรือ Pine Pacific ของกัปตันอิทธินัย ยิ่งศิริ

 

ภูเก็ตคิงส์คัพรีกัตต้าปีนี้ มีเรือใบใหญ่ ทั้งประเภทคีลโบ้ตและมัลติฮัลล์ แข่งขันรวม 5 รุ่น ได้แก่ ไออาร์ซี 0, ไออาร์ซี 1, พรีเมียร์, ครูซิ่ง, และมัลติฮัลล์ รวมจำนวน 17 ลำ 

 

การแข่งขันวันแรก เรือของกัปตันเควิน วิทคราฟต์ ทำผลงานเยี่ยม ขึ้นนำตารางตั้งแต่วันแรก อนุสรณ์ งามริต Mid Bow แห่งทีมเรือ TH72 เล่าว่า การแข่งวันนี้ลมดีขึ้นเรื่อย ๆ จนสูงสุด 15 -16 นอต จากการแข่งทั้ง 3 รอบ โดย 2 รอบแรกเข้าที่ 1 ส่วนรอบ 3 เข้าทีหลังเพียงไม่กี่วินาที และแม้จะมีเวลาเตรียมตัวไม่มากในปีนี้ แต่เนื่องจากทีมเรือของเราเป็นทีม TP52 ของไทยที่ไปแข่ง Super Series ที่ยุโรป จึงเล่นเข้าขากันได้ง่าย ถ้าเปรียบเทียบกับทีมคู่แข่งอย่างเรือ Team Hollywood จากออสเตรเลีย เรียกว่าเราเล่นได้ดีใกล้เคียงกันมาก เพียงแค่ทีมเราแก้ไขสถานการณ์ได้เร็วกว่า และก็มั่นใจกว่า 90% ที่จะคว้าแชมป์ได้ในปีนี้     

"โดยการแข่งขันวันแรกปีนี้ยังเป็นวันคล้ายวันพระบรมราชสมภพของรัชกาลที่ 9 ทำให้ทีมเรือไทยยิ่งตั้งใจมากขึ้น เพราะเราต่างตระหนักดีว่าเรือใบเป็นกีฬาที่ในหลวง ร.9 ทรงโปรด และเหตุผลสำคัญที่เราเล่นเรือใบก็เพราะเรารักพระองค์และซาบซึ้งในทุกสิ่งที่พระองค์ทำไว้ให้คนไทย เราจึงต้องการตามรอยและสานต่อปณิธานของท่าน เพื่อรักษากีฬาเรือใบให้อยู่คู่ประเทศไทยต่อไป”

 

ฝ่ายกัปตันอิทธินัย ยิ่งศิริ เจ้าของเรือ Pine Pacific รั้งตำแหน่งที่ 2 รุ่นพรีเมียร์ในวันแรก กล่าวถึงการแข่งขันวันนี้ว่า เราเริ่มการแข่งขันด้วยสภาพลมแรงราว 16-17 นอต คอร์สการแข่งขันยังเป็นแบบทางไกลระยะ 27 ไมล์ทะเล อ้อมเกาะแก้วไปจนถึงเกาะเฮย์ โดยในช่วงวกกลับลมแรงเกือบ 20 นอต ซึ่งสภาพลมดีและคอร์สทางไกลแบบนี้เข้าทางทีมคู่แข่ง คือเรือ Shahtoosh มากกว่า เพราะเขาเป็นเรือใหญ่ซึ่งเก็บลมและแล่นได้เร็วกกว่าเรา โดยเฉพาะวันนี้ เรือเรายังมีปัญหาใบเรือขาด แต่ก็พยายามสู้ให้จบเกมจนได้ แต่เมื่อดูจากพยากรณ์อากาศแล้วในช่วงวันต่อ ๆ ไป ลมน่าจะเบาลง มีโอกาสที่จะได้เล่นคอร์สระยะสั้นแบบเหนือลม-ใต้ลม ซึ่งเราน่าจะได้เปรียบมากกว่า แต่ทั้งนี้ก็อยู่ว่ากรรมการจะเลือกคอร์สแบบไหนด้วย ปีนี้จึงมีลุ้นชนะสูงเหมือนกัน โดยเราเราหวังไว้ 60% เพราะคู่แข่งก็เป็นทีมนี้ก็ผลัดกันแพ้-ชนะกันมาตลอด 

"แต่เหนืออื่นใด การได้มาแข่งขันในรายการนี้คือเหตุผลสำคัญที่สุด เพราะทีมเรือของผมแข่งขันในภูเก็ตคิงส์คัพรีกัตต้ารายการเดียวเท่านั้น เรียกว่าไม่ยอมพลาดรายการนี้เด็ดขาด แม้ปีนี้จะประกาศจัดการแข่งขันค่อนข้างกระทันหัน ทำให้เรามีเวลาตรวจสอบสภาพเรือค่อนข้างน้อย แต่เรามั่นใจในทีมลูกเรือที่มีมืออาชีพหลายคนจากหลายชาติ ทั้งจากไทย อังกฤษ โปรตุเกส สเปน และฝรั่งเศส ซึ่งทุกคนทุ่มเทมาก ยิ่งมีปัญหาท้าทายยิ่งพยายามมากขึ้น และผมขอให้คนไทยเป็นกำลังใจให้ทีมเรือไทยทุกทีมในปีนี้ครับ”กัปตันอิทธินัย กล่าวทิ้งท้าย 

 

ส่วนอีกหนึ่งทีมเรือไทยในรุ่นไออาร์ซี 1 ของกัปตันมอร์เท็น จาคอบเซน แห่งเรือ Hanuman XXXIX ทำผลงานเป็นอันดับ 2 เช่นกันในวันแรก

 

นอกจากรายการแข่งขันเรือใบใหญ่ วันที่ 5 ธันวาคมยังเป็นการแข่งขันวันที่ 3 ของการแข่งขันเรือใบเล็ก อินเตอร์เนชั่นแนล ดิงกี้ คลาส โดยในวันนี้จัดการแข่งขันได้ครบ 3 รอบตามที่วางแผนไว้ โดยในรุ่นออพติมิสต์ชายวันนี้ ชนาธิป  ทองกล่ำ กลับมาขึ้นนำตารางได้สำเร็จ 

 

ในขณะที่ออพติมิสต์หญิง ปริญ  ทรัพย์ยิ่ง ยังคงรั้งผู้นำต่อเนื่อง รุ่นไอแอลซีเอ 4 โอเพ่น ผู้นำคือไอแซค โกห์ รุ่นไอแอลซีเอ 6 โอเพ่น ตกเป็นของ คู แซคารี และรุ่นไอแอลซีเอ 7 โอเพ่น ผู้นำยังเป็นประกาศิต หงส์ประดับ ของไทยเช่นเดียวกับวานนี้ ส่วนรุ่นโอเพ่นสกิฟฟ์ ตกเป็นของอนันดี ชานดาวาร์คาร์ จากอินโดนีเซีย 

 

สำหรับเรือแบบ Double handed ทั้ง 420 และ 470 นักกีฬาไทยยังคงครองตำแหน่งผู้นำตารางเหนียวแน่น ทั้งทีมของ ปาลิกา พูนพัฒน์ และ จักรภัทร วิริยะกิตติ และทีมของ นาวี  ธรรมสุนทร และ ปณิดา  สุขสมพร ตามลำดับ

 

การแข่งขันเรือใบชิงถ้วยพระราชทานภูเก็ตคิงส์คัพรีกัตต้า ดำเนินการโดยคณะกรรมการจัดงานการแข่งขันเรือใบภูเก็ตคิงส์คัพรีกัตต้า ภายใต้การอำนวยการของสโมสรเรือใบราชวรุณ โดยการสนับสนุนจากกองทัพเรือ สมาคมแข่งเรือใบแห่งประเทศไทย และจังหวัดภูเก็ต โดยมีผู้สนับสนุนการจัดงานคือ กะตะ กรุ๊ป รีสอร์ท, อาร์เอ็มเอ กรุ๊ป, บริษัท หาดทิพย์ จำกัด (มหาชน) และ เวิร์กฟอร์ซ อินเตอร์เนชั่นแนล