เวนคืน 352 แปลง สร้างถนนเชื่อมพุทธมณฑลสาย 4-มอเตอร์เวย์บางใหญ่

ล่าสุด “กรมทางหลวง” เปิดถนนแนวใหม่พุทธมณฑลสาย 4 เชื่อมมอเตอร์เวย์บางใหญ่-กาญจนบุรี เพื่อรองรับพื้นที่ระหว่างในเมือง-นอกเมือง ที่จะช่วยแก้ปัญหาการจราจรติดขัด เพิ่มความสะดวกในการเดินทางในอนาคตอย่างต่อเนื่อง

 

รายงานข่าวจากกรมทางหลวง (ทล.) เปิดเผยว่า สำหรับความคืบหน้าโครงการก่อสร้างทางหลวงแนวใหม่เชื่อมโยงถนนพุทธมณฑลสาย 4 กับทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) หมายเลข 81 สายบางใหญ่-กาญจนบุรี ระยะทาง 6.5 กิโลเมตร (กม.) รวมวงเงิน 6,125 ล้านบาท แบ่งเป็นค่าก่อสร้าง 4,310 ล้านบาท และค่าเวนคืนที่ดิน 1,815 ล้านบาท ปัจจุบันกรมฯได้จ้างบริษัทที่ปรึกษาออกแบบความเหมาะสมของโครงการฯและจัดทำรายงานการประเมินผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (EIA) จะดำเนินการแล้วเสร็จภายในปี 2566

 

หลังจากนั้นกรมฯจะเสนอรายงานการประเมินผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (EIA) ของโครงการฯ ต่อคณะกรรมการผู้ชำนาญการพิจารณารายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (คชก.)และคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ (กก.วล.) อนุมัติ ภายในปี 2567-2568 
 

รายงานข่าวจากทล. กล่าวต่อว่า ขณะที่การเวนคืนที่ดินโครงการฯจะดำเนินการออกพระราชกฤษฎีกากำหนดเขตที่ดินที่จะเวนคืน (พ.ร.ฏ.เวนคืนที่ดิน) และจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินภายในปี 2569-2570 หลังจากนั้นจะดำเนินการหาผู้รับจ้างและเริ่มดำเนินการก่อสร้างภายในปี 2571-2573 คาดว่าจะเปิดใช้บริการภายในปี 2574  

 

ส่วนพื้นที่เวนคืนที่ดินโครงการฯ รวมทั้งสิ้น 352 แปลง คิดเป็น 355-0-70 ไร่ ดังนี้ 1.จังหวัดนนทบุรี จำนวน 347 แปลง ประกอบด้วย อำเภอบางใหญ่,อำเภอบางกรวย,อำเภอบางบัวทอง 2.จังหวัดนครปฐม จำนวน 5 แปลง คือ อำเภอพุทธมณฑล และอาคารสิ่งปลูกสร้าง 71 หลังคาเรือน
 

สำหรับแนวเส้นทางโครงการก่อสร้างทางหลวงแนวใหม่เชื่อมโยงถนนพุทธมณฑลสาย 4 กับทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 81 สายบางใหญ่-กาญจนบุรี  มีจุดเริ่มต้นบริเวณทางหลวงหมายเลข 3310 หรือ ถนนพุทธมณฑลสาย 4 ที่เชื่อมต่อกับทางหลวงชนบทหมายเลข นฐ.4006 (แยกหอนาฬิกาศาลายา) จากนั้นแนวเส้นทางมุ่งทิศเหนือผ่านทางรถไฟสายใต้ คลองมหาสวัสดิ์ และคลองนราภิรมย์ 

จากนั้นแนวเส้นทางจะตัดกับทางหลวงชนบท นบ.1011 โครงการถนนต่อเชื่อมถนนนครอินทร์-ศาลายา ทางหลวงชนบท นบ.5014 คลองบางใหญ่ ทางหลวงชนบท นบ.1009 และไปสิ้นสุดที่จุดบรรจบกับทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 81 สายบางใหญ่-กาญจนบุรี โดยรูปแบบถนนเป็นทางหลวงขนาด 6 ช่องจราจร รวมระยะทางประมาณ 6.5 กิโลเมตร (กม.) 

 

นอกจากนี้แนวเส้นทางโครงการฯจะห่างจากตำแหน่งด่านชั่งน้ำหนักของโครงการถนนนครอินทร์-ศาลายา เพื่อลดผลกระทบต่อพื้นที่อยู่อาศัยใกล้คลองไผ่ขาด จึงขยับแนวเส้นทางถัดออกมาด้านทิศตะวันตก ทำให้แนวเส้นทางมีความปลอดภัยในการขับขี่มากที่สุด 

 

ทั้งนี้โครงการฯ มีทางแยกต่างระดับ 2 แห่ง ประกอบด้วย 1.ทางแยกต่างระดับเชื่อมต่อทางเข้า-ออก บริเวณทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) หมายเลข 81 สายบางใหญ่-กาญจนบุรี พร้อมด่านจัดเก็บค่าผ่านทาง 2.ทางแยกต่างระดับเชื่อมต่อโครงการถนนนครอินทร์-ศาลายา ของกรมทางหลวงชนบท (ทช.) และสะพานข้ามลำน้ำ 2 แห่ง ประกอบด้วย 1.สะพานข้ามคลองมหาสวัสดิ์และคลองนราภิรมย์ 2.สะพานข้ามคลองบางใหญ่  

 

ขณะเดียวกันแนวเส้นทางโครงการฯ ตัดผ่านโครงการทางหลวงที่สำคัญและมีปริมาณจราจรมาก จะก่อสร้างเป็นทางแยกต่างระดับ (Interchange) จะช่วยให้การจราจรคล่องตัว สะดวกและปลอดภัยต่อผู้ใช้ทาง 2 จุด ดังนี้

 

1.จุดเชื่อมกับโครงการถนนต่อเชื่อมถนนนครอินทร์-ศาลายา แบบสะพานยกระดับต่อเชื่อมแบบกึ่งตรง (Semi-directional) สองทิศทาง สามารถเดินทางจาก อ.พุทธมณฑล มุ่งไป อ.เมืองนนทบุรี และจาก อ.เมืองนนทบุรีมุ่งไปทางหลวงพิเศษหมายเลข 81 และสะพานยกระดับต่อเชื่อมแบบทางเลี้ยววน (Loop) สามารถเดินทางจาก อ.นครชัยศรีไป อ.พุทธมณฑล และเดินทางจากทางหลวงพิเศษหมายเลข 81 ไป อ.นครชัยศรี     

 

2.ทางแยกต่างระดับจุดเชื่อมกับโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 81 รูปแบบทางแยกต่างระดับรูปแตรฝรั่ง (Trumpet) โดยมีทางแยกควบคุมด้วยสัญญาณไฟจราจรบนถนนโครงการทางหลวงแนวใหม่ฯ ก่อนที่จะเข้าเชื่อมต่อกับทางหลวงพิเศษหมายเลข 81 มีรูปแบบสะพานยกระดับต่อเชื่อมแบบกึ่งตรง (Semi-directional) ในทิศการเดินทางจากโครงการทางหลวงแนวใหม่ฯ มุ่งไป อ.บางใหญ่ เป็นรูปแบบสะพานยกระดับต่อเชื่อมแบบทางเลี้ยววน (Loop)

 

ในทิศการเดินทางจาก จ.กาญจนบุรี มุ่งสู่โครงการทางหลวงแนวใหม่ฯ และเป็นรูปแบบสะพานยกระดับเลี้ยวซ้ายสามารถเดินทางจากโครงการทางหลวงแนวใหม่ฯ มุ่งไป จ.กาญจนบุรี และจาก อ.บางใหญ่เข้าสู่โครงการทางหลวงแนวใหม่ฯ