เส้นทางรถไฟทางคู่สระบุรีล่าสุด มาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ 132 กม.

เปิดเส้นทางรถไฟทางคู่สระบุรีล่าสุด มาบกะเบา-ขุมทางถนนจิริ หลังจากเมื่อช่วงเช้าวันที่ 17 สิงหาคม 2566 พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม พร้อมคณะเดินทางตรวจเยี่ยมความก้าวหน้าโครงข่ายคมนาคมระบบราง งานอุโมงค์รถไฟผาเสด็จช่วงมาบกะเบา - หินลับ ในโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายตะวันออกเฉียงเหนือ ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ 

โครงการรถไฟทางคู่ ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ รายละเอียดดังนี้

• ระยะทาง 132 กิโลเมตร
• สถานี 19 แห่ง
• ย่านกองเก็บและขนถ่ายสินค้า (CY) 1 แห่ง
• วงเงินลงทุน 27,453.80 ล้านบาท

รายละเอียดสถานะโครงการ

อยู่ระหว่างการก่อสร้าง  คาดว่าจะก่อสร้างสัญยาที่ 1 และ สัญญาที่ 3 แล้วเสร็จในปี  2566 และ สัญญาที่ 2 อยู่ระหว่างการปรับรูปแบบการก่อสร้าง รูปแบบอ้อมเมืองตามแนวคิด MR-MAP

สำหรับโครงการรถไฟทางคู่ ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ เป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางรถไฟสายตะวันออกเฉียงเหนือ กทม. - หนองคาย ซึ่งจะเชื่อมต่อกับเส้นทางสายตะวันออก ท่าเรือแหลมฉบัง - แก่งคอย และเส้นทางรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน เป็นเส้นทางเศรษฐกิจ การค้า การขนส่ง เชื่อมโยงระหว่างประตูการค้าของไทย จาก กทม. และ ท่าเรือแหลมฉบัง ไปยังภาคตะวันออกเฉียงเหนือ สู่ สปป.ลาว และจีนตอนใต้

แบ่งการก่อสร้างเป็น 2 ช่วง คือ

• ช่วงมาบกะเบา-คลองขนานจิตร ระยะทาง 58 กม. คืบหน้าแล้ว 96.22%
• และช่วงคลองขนานจิตร - ชุมทางถนนจิระ ระยะทาง 69 กม. อยู่ระหว่างปรับแบบร่วมกับโครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ช่วง กทม.-นครราชสีมา

 ส่วนโครงการรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ระยะที่ 1 ช่วง กทม.-นครราชสีมา เป็นเส้นทางยุทธศาสตร์เชื่อมไทยไปสู่ สปป.ลาว และจีน โดยเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางสายไหมยุคใหม่ (Belt and Road Initiative : BRI) ที่จะเชื่อมภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ไปถึงยุโรปได้ด้วยทางรถไฟ มีระยะทาง 253 กม. เริ่มที่ สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ - สถานีปลายทางนครราชสีมา รวม 6 สถานี ได้แก่ สถานีกลางบางซื่อ ดอนเมือง อยุธยา สระบุรี ปากช่อง และนครราชสีมา ปัจจุบันสร้างเสร็จแล้ว 1 สัญญา คือ ช่วงกลางดง - ปางอโศก ระยะทาง 3.5 กม. กับอยู่ระหว่างก่อสร้าง 10 สัญญา เตรียมก่อสร้าง 1 สัญญา และ ยังไม่ลงนามอีก 2 สัญญา.