ปักหมุดปี 70 ชงครม.ไฟเขียว สร้าง "ทางด่วนเชื่อมเกาะช้าง" 1.5 หมื่นล้าน
"กทพ." เดินหน้าศึกษา "ทางด่วนเชื่อมเกาะช้าง" วงเงิน 1.5 หมื่นล้านบาท เล็งชงครม.เคาะรูปแบบร่วมทุน PPP กลางปี 70 ปักธงเปิดประมูลปี 71 คาดเปิดให้บริการปี 76
นายสุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข ผู้ว่าการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) เปิดเผยว่า ความคืบหน้าโครงการทางพิเศษเชื่อมเกาะช้าง จังหวัดตราด ระยะทาง 10 กิโลเมตร (กม.) วงเงินลงทุนประมาณ 15,000 ล้านบาท แบ่งเป็น ค่าก่อสร้างและคุมงาน 13,000 ล้านบาท และค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน 2,000 ล้านบาท
ปัจจุบันกทพ.ได้ดำเนินการจ้างบริษัทที่ปรึกษาเพื่อศึกษาโครงการฯวงเงิน 70 ล้านบาท ระยะเวลาศึกษา 720 วัน โดยเริ่มศึกษาเมื่อวันที่ 31 พ.ค.67- พ.ค.69 ขณะเดียวกันตามแผน หากดำเนินการศึกษาแล้วเสร็จ รวมทั้งเปิดรับฟังความเห็นอีก 2 ครั้ง ซึ่งจะสิ้นสุดภายในเดือนต.ค.-พ.ย.68
หลังจากนั้นจะจัดทำรายงานการประเมินผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (อีไอเอ) ควบคู่ไปพร้อมกัน ใช้ระยะเวลา 2 ปี จะแล้วเสร็จภายในปี 69 และเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) เห็นชอบรูปแบบการร่วมลงทุนโครงการฯภายในกลางปี 70
ทั้งนี้โครงการฯจะเริ่มเปิดประมูลภายในปี 71 โดยเป็นการลงทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) และเริ่มก่อสร้างภายในปี 72 ระยะเวลาก่อสร้าง 4 ปีคาดว่าจะเปิดให้บริการได้ภายในปี 76
ส่วนการจัดกรรมสิทธิ์และเวนคืนที่ดินจะเริ่มดำเนินการได้ภายในกลางปี 70-กลางปี 73 คาดว่าจะใช้งบประมาณ 2,000 ล้านบาท โดยเป็นการเวนคืนที่ดินทั้ง 2 ฝั่งของโครงการ
นายสุรเชษฐ์ กล่าวต่อว่า ส่วนกรณีที่ประชาชนในพื้นที่มีความเห็นอยากให้กทพ.เพิ่มช่องจราจรให้แก่รถจักรยานยนต์นั้น เรื่องนี้กทพ. จะรับไปพิจารณาด้วย หากดำเนินการได้จะถือเป็นทางด่วนสายแรกในภูมิภาคที่เปิดให้รถจักรยานยนต์สามารถใช้บริการได้
"กทพ.ตั้งเป้าหมายให้ทางด่วนเชื่อมเกาะช้างสายนี้ เป็นแหล่งท่องเที่ยวที่ได้รับความนิยมอันดับที่ 2 เหมือนกับเกาะสมุย" นายสุรเชษฐ์ กล่าว
ที่ผ่านมากทพ.ได้รับมอบหมายจากกระทรวงคมนาคมให้ดำเนินการรับโอนโครงการดังกล่าวจากกรมทางหลวงชนบท (ทช.) พบว่า ในปัจจุบันการเดินทางข้ามเกาะช้างโดยเรือเฟอร์รี่ที่นำรถยนต์ข้ามเกาะต้องใช้ระยะเวลาในการเดินทางนาน
สำหรับโครงการทางพิเศษเชื่อมเกาะช้าง จังหวัดตราด มีจุดเริ่มต้นโครงการบริเวณพื้นที่อำเภอแหลมงอบ จังหวัดตราดเชื่อมข้ามทะเลอ่าวไทยไปสิ้นสุดโครงการที่อำเภอเกาะช้าง จังหวัดตราด โดยการก่อสร้าง 4 ช่องจราจร แบ่งเป็นขาไป 2 ช่องจราจร และขากลับ 2 ช่องจราจร
จากผลการศึกษาเบื้องต้น มีแนวเส้นทาง 4 ที่มีความเป็นไปได้ ดังนี้
1.จุดเริ่มต้นแนวเส้นทางอยู่บนทางหลวงหมายเลข 3156 บริเวณกม.0+ 850 บ้านหนองปรือ ตำบลแหลมงอบ
และไปเชื่อมเข้ากับถนนอบจ.ตร . 10026 บริเวณกม.8+550 ในเขตพื้นที่บ้านด่านใหม่ ตำบลเกาะช้างระยะทาง 9.82 กิโลเมตร
2.จุดเริ่มต้นแนวเส้นทางจะเป็นตำแหน่งเดียวกันกับแนวเส้นทางเลือกที่ 1 แต่เหนือเส้นทางจะไปเชื่อมเข้ากับถนน อบจ.ตร.10026 บริเวณ กม.6+750
ในเขตพื้นที่บ้านด่านใหม่ ตำบลเกาะช้าง มีระยะทางรวม 9.95 กิโลเมตร
3.จุดเริ่มต้นแนวเส้นทางอยู่บนทางหลวงชนบทหมายเลข ตร. 4006 บริเวณกม.2+840 บ้านธรรมชาติล่าง ตำบลคลองใหญ่
และไปเชื่อมเข้ากับถนน อบจ.ตร. 10026 บริเวณกม.5+300 ในเขตพื้นที่บ้านด่านใหม่ ตำบลเกาะช้าง มีระยะทางรวม 5.90 กิโลเมตร
4.จุดเริ่มต้นแนวเส้นทางอยู่บนทางหลวงชนบทหมายเลข ตร. 4006 บริเวณกม.3+500บ้านธรรมชาติล่าง ตำบลคลองใหญ่
และไปเชื่อมเข้ากับถนนอบจ.ตร. 10026 บริเวณกม.1+900 ในเขตพื้นที่บ้านคลองสน ตำบลเกาะช้าง มีระยะทางรวม 5.59 กิโลเมตร
อย่างไรก็ตามหากโครงการดังกล่าวสามารถก่อสร้างแล้วเสร็จพร้อมเปิดให้บริการ
จะช่วยลดระยะเวลาในการเดินทางจากเดิมการรอขึ้น-ลงเรือเฟอร์รี่ ซึ่งต้องใช้เวลาประมาณครึ่งชั่วโมง เหลือเวลาเพียง 10 นาที
ในช่วงวันหยุดยาวและเทศกาลสำคัญที่มีการเดินทางเป็นจำนวนมาก หากโครงการแล้วเสร็จจะช่วยลดระยะเวลาการเดินทางได้มากขึ้น ซึ่งส่งผลดีต่อการอำนวยความสะดวกให้นักท่องเที่ยวและคนในพื้นที่เกาะช้างมีคุณภาพชีวิตที่ดีขึ้น