สนามบินกระบี่เนื้อหอม สายการบินต่างชาติ ขอเปิดบินเพียบ รับตารางบินฤดูหนาว

นายณรงค์ อรุณภาคมงคล ผู้อำนวยการกองส่งเสริมกิจการท่าอากาศยาน เป็นผู้แทนจากกรมท่าอากาศยาน พร้อมเจ้าหน้าที่กลุ่มจัดสรรเวลาท่าอากาศยาน เข้าร่วมการประชุมการจัดสรรเวลาของสมาคมการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ ครั้งที่ 154 (154 nd IATA Slot Conference)  ณ กรุงโบโกตา สาธารณรัฐโคลอมเบีย ระหว่างวันที่ 11 - 13 มิถุนายน 2567 เพื่อจัดสรรเวลาเที่ยวบินในกำหนดการบินประจำฤดูหนาว 2567/2568

การประชุม IATA Slot Conference ในครั้งนี้ มีวัตถุประสงค์เพื่อให้ท่าอากาศยานและสายการบิน ได้ประชุมร่วมกันเพื่อเจรจาตารางบิน จัดสรรเวลาหรือขอปรับเปลี่ยนเวลาที่จะทำการบินเข้า/ออก ท่าอากาศยานต่าง ๆ  โดยครั้งนี้ กรมท่าอากาศยานได้เข้าร่วมเจรจาและจัดสรรเวลาเที่ยวบินในตารางบินฤดูหนาว 2567/2568 (วันที่ 27 ตุลาคม 2567 – 29 มีนาคม 2568)  

โดยมีสายการบินได้ทำการนัดหมายประชุมกับคณะผู้แทนกรมท่าอากาศยาน จำนวน 9 สายการบิน เพื่อขอจัดสรรเวลาหรือขอปรับเปลี่ยนเวลาเข้า/ออก ท่าอากาศยานนานาชาติกระบี่ ให้สอดคล้องกับการจัด Network และ Rotation ตามแผนของสายการบิน และสอบถามข้อมูลศักยภาพการพัฒนาขีดความสามารถในการรองรับเที่ยวบินของท่าอากาศยาน 

ภายหลังจากการประชุมคณะผู้แทนจากกรมท่าอากาศยาน สามารถจัดสรรได้ตามเวลาที่สายการบินต้องการหรือเวลาที่ยอมรับได้ รวมทั้งนำเสนอข้อมูลแผนพัฒนาท่าอากาศยานนานาชาติกระบี่ที่จะดำเนินการในปี 2567ให้สายการบินทราบความคืบหน้าในการพัฒนาขีดความสามารถในการรองรับเที่ยวบินเพิ่มมากขึ้น

โดยข้อมูลการจัดสรรเวลาที่เสร็จสิ้นแล้วนั้น ท่าอากาศยานนานาชาติกระบี่สามารถนำไปใช้ เพื่อเตรียมความพร้อมในการรองรับเที่ยวบินที่จะทำการบินมาในกำหนดการบินประจำฤดูหนาว 2567/2568 ทั้งในส่วนของความพร้อมของสิ่งอำนวยความสะดวกของผู้โดยสารและสายการบิน ด้านบุคลากร และหน่วยงานเกี่ยวข้องภายในท่าอากาศยาน เพื่อให้การรองรับเที่ยวบินและผู้โดยสารเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพรวม  

นอกจากนี้ คณะผู้แทนของกรมท่าอากาศยานได้นำเสนอข้อมูลของท่าอากาศยานนานาชาติสุราษฎร์ธานีและท่าอากาศยานในสังกัดกรมท่าอากาศยาน  เพื่อให้สายการบินนำข้อมูลไปพิจารณาในการจัดทำแผนการเปิดทำการบินในโอกาสต่อไป โดยในการเข้าร่วมประชุมมีสายการบินขอเข้ารับการจัดสรรเวลา ดังนี้

สายการบินที่ขอปรับเปลี่ยนเวลาทำการบิน

• สายการบิน Flydubai (สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์) เส้นทาง ดูไบ-กระบี่ และกลับ
• สายการบิน Scoot Tigerair (สาธารณรัฐสิงคโปร์)  เส้นทาง สิงคโปร์-กระบี่ และกลับ
•  สายการบิน LOT Polish Airlines (สาธารณรัฐโปแลนด์)  เส้นทาง วอร์ซอ-กระบี่ และกลับ
• สายการ TUI Fly (ราชอาณาจักรสวีเดน) เส้นทาง สต๊อกโฮล์ม-กระบี่ และกลับ
• สายการ Jetstar Asia Airways (สาธารณรัฐสิงคโปร์)  เส้นทาง สิงคโปร์-กระบี่ และกลับ
• สายการบิน Thai AirAsia เส้นทาง เชียงใหม่-กระบี่ และกลับ
• สายการบิน Bangkok Airways เส้นทาง เชียงใหม่-กระบี่-กรุงเทพฯ

สายการบินที่มีการสอบถามข้อมูลท่าอากาศยานที่อยู่ในความดูแลของกรมท่าอากาศยานเพื่อนำไปทำแผนการทำการบิน

• สายการบิน Eastar Jet (สาธารณรัฐเกาหลี) สอบถามข้อมูลขีดความสามารถของท่าอากาศยานนานาชาติกระบี่
• สายการบิน Spring Airlines (สาธารณรัฐประชาชนจีน)  สอบถามข้อมูลของเพิ่มเติมของ  ท่าอากาศยานนานาชาติกระบี่ และท่าอากาศยานสุราษฎร์ธานี และท่าอากาศยานอุดรธานี

สายการบินที่ขอจัดสรรเวลา เข้า / ออก ณ ท่าอากาศยานนานาชาติกระบี่ ในกำหนดการบินประจำฤดูหนาว 2567/2568 

- เที่ยวบินประจำระหว่างประเทศ  จำนวน 6 สายการบิน 

• สายการบิน AirAsia Berhad เส้นทางกัวลาลัมเปอร์ - กระบี่ และกลับ (จำนวน21 เที่ยวบินต่อสัปดาห์) 
• สายการบิน Flydubai เส้นทางดูไบ - กระบี่ และกลับ (จำนวน 14 เที่ยวบินต่อสัปดาห์)
• สายการบิน Scoot Tigerair  เส้นทางสิงคโปร์ - กระบี่ และกลับ (จำนวน 10 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ )
• สายการบิน Jetstar Asia Airways เส้นทางสิงคโปร์ - กระบี่ และกลับ (จำนวน 6 เที่ยวบินต่อสัปดาห์)
• สายการบิน Shanghai Airlines เส้นทาง เซี่ยงไฮ้ - กระบี่ และกลับ (จำนวน 6- 7 เที่ยวบินต่อสัปดาห์)
• สายการบิน China Eastern Airlines เส้นทาง อุรุมฉี - เหอเฟ่ย - กระบี่ และกลับ (จำนวน 7 เที่ยวบินต่อสัปดาห์)      

เที่ยวบินเช่าเหมาระหว่างประเทศ  จำนวน 3 สายการบิน 

• สายการบิน  TUI fly   เส้นทาง สตอกโฮล์ม - กระบี่ และกลับ (จำนวน 23 เที่ยวบิน) เส้นทางโคเปนเฮเกน - กระบี่ และกลับ (จำนวน 15 เที่ยวบิน) เส้นทาง เฮลซิงกิ - กระบี่ และกลับ (จำนวน 14 เที่ยวบิน)
• สายการบิน LOT Polish Airlines       เส้นทาง ปราก - กระบี่ และกลับ (จำนวน 22 เที่ยวบิน) เส้นทาง วอร์ซอ - กระบี่ และกลับ (จำนวน 14 เที่ยวบิน)
• สายการบิน Neos Airlines (NEW)      เส้นทาง ปราก - กระบี่ และกลับ (จำนวน 12 เที่ยวบิน)

การเข้าร่วมประชุมในครั้งนี้ ถือว่าประสบความสำเร็จอย่างมาก การได้พบปะกับสายการบินทำให้สามารถเสนอข้อมูลที่ตรงตามความต้องการ รวมถึงได้แลกเปลี่ยนข้อมูล และเชิญชวนสายการบินที่สนใจทำการบินกับท่าอากาศยานในสังกัดกรมท่าอากาศยาน 

รวมถึงได้นำข้อมูลข้อเสนอแนะของสายการบินมาปรับปรุงการดำเนินการและเตรียมความพร้อมในการวางแผนพัฒนาท่าอากาศยานอย่างต่อเนื่อง  เพื่อรองรับการเปิดเส้นทางบินใหม่ สายการบิน และเที่ยวบินที่จะเพิ่มมากขึ้นในอนาคต