รถยนต์ไฟฟ้ามาเต็ม โตโยต้านำเข้า Lexus UX 300 e ญี่ปุ่น MG5 EV สั่งจากจีน

รถยนต์ไฟฟ้า แบบไฮบริด ปลั๊ก-อินไฮบริด และ อีวี จ่อเปิดตัวปลายปี 2563 เพียบ “โตโยต้า” ส่งแบรนด์ในเครือ Lexus UX 300 e นำเข้าจากญี่ปุ่น คาดราคากว่า 3 ล้านบาท ด้าน “เอ็มจี” นำเข้า MG5 EV จากจีนเสริมทัพ ส่วน “ฮอนด้า” มากับ ซิตี้ ไฮบริด เผยโฉม 24 พ.ย.นี้ ด้านตลาดรวม 10 เดือน (ม.ค.-ต.ค.63) ทำได้ 6.08 แสนคัน ตก 27%

ตลาดรถยนต์เริ่มฟื้นตัว ยอดขายรวม 10 เดือน (ม.ค.-ต.ค.63) 608,843 คัน ลดลงเพียง 27% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว (838,968 คัน) ถือเป็นสถาน การณ์ที่ดีขึ้น จากในช่วงครึ่งปีแรกตลาดตกไปถึง 37.3% และโตโยต้าเคยคาดว่า ยอดขายรวมทุกยี่ห้อปีนี้ จะทำได้แค่ 6.6 แสนคัน เท่านั้น

อย่างไรก็ตามเมื่อถึงเดือนตุลาคมยอดขายรวมทุกยี่ห้อเกิน 6 แสนคันไปเรียบร้อย เหลือเวลาอีก 2 เดือน หากทำยอดขายเฉลี่ยเดือนละ 7 หมื่นคัน(เป็นอย่างน้อย) ตลาดรวมปีนี้ถึง 7.4 แสนคันแน่นอน โดยค่ายรถยนต์ที่มีผลงานโดดเด่น คือ อีซูซุ ซูซูกิ และเอ็มจี ที่ทำยอดขายเสมอตัว หรือตกเพียงตัวเลขหลักเดียว ต่างจากค่ายอื่นๆ ที่ยอดขายตกมากกว่าตลาด

นอกจากแคมเปญส่งเสริมการขายที่จัดหนักตลอดทั้งปีแล้ว ปลายปีนี้หลายค่ายยังมีแผนเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ โดยเฉพาะกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้า ทั้งไฮบริด ปลั๊ก-อินไฮบริด และอีวี

ในกลุ่ม อีวี (EV)หรือ รถพลังงานไฟฟ้า 100% ในช่วงเดือนพฤศจิกายน นี้ เตรียมเปิดตัว 2 รุ่น คือ Lexus UX 300 e แบรนด์หรูในเครือโตโยต้า รถสไตล์ครอสโอเวอร์ ขนาดกะทัดรัด มอเตอร์ให้กำลัง 204 แรงม้า แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 53.4 กิโลวัตต์ชั่วโมง เมื่อชาร์จไฟเต็มรถวิ่งได้ระยะทางประมาณ 300 กิโลเมตร โดย Lexus UX 300 e นำเข้ามาจากประเทศญี่ปุ่น เสียภาษีนำเข้า 20% และภาษีสรรพสามิตอีก 8% (ไม่รวมภาษีอื่นๆ) คาด Lexus UX 300 e ราคากว่า 3 ล้านบาท

ขณะที่ “เอ็มจี” หลังจากเปิดตัว MG HS PHEV เอสยูวีปลั๊ก-อินไฮบริด รุ่นประกอบในประเทศ ภายใต้แพกเกจส่งเสริมการลงทุนของบีโอไอ แต่แผนการประกอบ EV ในไทยต้องรอถึงปลายปี 2564 ล่าสุดตัดสินใจนำเข้า MG 5 EV จากจีนมาทำตลาดก่อน โดยไม่เสียภาษีนำเข้าภายใต้ข้อตกลงเขตการค้าเสรีจีน-อาเซียน (เสียภาษีสรรพสามิต 8% เช่นกัน)

MG 5 EV มากับตัวถังสเตชั่นแวกอน ทำตลาดในจีนด้วยแบรนด์ Roewe ei5 ใช้มอเตอร์ขับเคลื่อนล้อหน้า พร้อมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนความจุ 52.5 กิโลวัตต์ชั่วโมง ชาร์จไฟเต็มหนึ่งครั้งรถวิ่งได้ระยะทาง 344 กิโลเมตร (มาตรฐาน WLTP) คาดราคาขายประมาณ 1.3 ล้านบาท

ส่วนรถปลั๊ก-อินไฮบริด ที่ประกอบในไทยอีกหนึ่งรุ่น คือ Mitsubishi Outlander PHEV วางเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 2.4 ลิตร พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัวขับเคลื่อนล้อหน้า-หลัง พร้อมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนความจุ 13.8 กิโลวัตต์ชั่วโมง โดยมิตซูบิชิ มอเตอร์ส เตรียมนำไปเปิดตัวพร้อมรับจองในงานมอเตอร์ เอ็กซ์โป 2020 ต้นเดือนธันวาคมนี้ ก่อนเริ่มส่งมอบรถล็อตแรกในเดือนมกราคม 2564 เบื้องต้นให้สิทธิ์ 86 ดีลเลอร์ ดูแลการขายและบริการหลังการขาย

ด้าน “ฮอนด้า” ประกาศว่า เตรียมเปิดตัวซิตี้ ตัวถังแฮตช์แบ็ก เครื่องยนต์เบนซิน 3 สูบ 1.0 ลิตร เทอร์โบ พร้อมๆกับซิตี้ ไฮบริด ในวันที่ 24 พฤศจิกายนนี้ ถือเป็น การเปิดตัวครั้งแรกในโลก ทั้ง 2 รุ่น

สำหรับ ฮอนด้า ซิตี้ ไฮบริด ใช้ชื่อทำตลาดอย่างเป็นทางการว่า ฮอนด้า ซิตี้ อี:เอชอีวี หลักการทำงานคือใช้เครื่องยนต์เบนซินขนาดเล็กผสานกับ มอเตอร์/เจเนอเรเตอร์ 2 ตัว พร้อมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ขับเคลื่อนล้อหน้า

สำหรับรถยนต์ทุกรุ่นที่กล่าวมา ทั้ง Lexus UX 300 e  MG 5 EV Mitsubishi Outlander PHEV และ ฮอนด้า ซิตี้ ไฮบริด เตรียมนำไปเปิดตัวต่อสาธารณะชนในงานมอเตอร์ เอ็กซ์โป 2020 ระหว่าง 1-13 ธันวาคม นี้ ที่ชาเลนเจอร์ ฮอลล์ อิมแพ็ค เมืองทองธานี