"อีโคคาร์" กัดฟันสู้ เน้นขายรุ่นถูกยุคเศรษฐกิจฝืด

"อีโคคาร์" กัดฟันสู้ เน้นขายรุ่นถูกในยุคเศรษฐกิจฝืด ซูซูกิ เปิดตัว สวิฟท์ ไมเนอร์เชนจ์

เศรษฐกิจตกสะเก็ด คนไทยปรับตัวซื้อรถราคาประหยัด อีโคคาร์ ซูซูกิ เซเลริโอ้ เกียร์ธรรมดา สัดส่วนการขายเพิ่มขึ้นจาก 10% เป็น 30% ของยอดรวมทั้งหมด 4,351 คัน ล่าสุดเปิดตัว สวิฟท์ ไมเนอร์เชนจ์ ที่ลดการทำตลาดเหลือ 2 รุ่นย่อย เน้นขายรุ่น GL เพิ่มออพชันเพียบ ราคา 5.57 แสนบาท

ตลาดรถยนต์นั่งเมืองไทยปี 2563 ปิดยอดขาย 274,789 คัน ลดลง 31% เมื่อเทียบกับปี 2562 ในจำนวนนี้เป็นเซ็กเมนต์ อีโคคาร์ 157,994 คัน ลดลง 18%

สถานการณ์ในตลาดอีโคคาร์ คาดว่าปีนี้จะทรงตัว ส่วนหนึ่งเพราะสภาพเศรษฐกิจ ผู้คนระมัดระวังในการจับจ่ายใช้สอย ขณะเดียวกันสถาบันการเงินยังเข้มงวดในการปล่อยสินเชื่อกับรถยนต์กลุ่มนี้ เพราะเป็นรถราคาเข้าถึงง่าย เป็นที่นิยมของผู้มีรายได้ระดับกลาง-ล่าง หรือคนรุ่นใหม่ กลุ่มที่กำลังสร้างตัว ดังนั้นในช่วงวิกฤติโควิด-19 อาจจะต้องเผชิญกับความไม่แน่นอนทางการเงิน

“ปีนี้ไฟแนนซ์ยังเข้มงวดกับลูกค้ากลุ่มอีโคคาร์ แต่รถในกลุ่มอื่นๆ เช่น เอสยูวี หรือ เอ็มพีวี เริ่มผ่อนคลาย ขณะที่ตลาดปิกอัพยังพอไปได้ เพราะต้องซื้อไปใช้ในธุรกิจขนส่ง และภาคการเกษตร การค้าขาย” แหล่งข่าวผู้บริหารบริษัทผู้ผลิตรถยนต์รายหนึ่งกล่าว

สำหรับเซ็กเมนต์อีโคคาร์ปี 2563 ที่ตกไป 18% น้อยกว่าอัตราการลดลงของตลาดรถยนต์นั่งและตลาดรวม(21%) ส่วนหนึ่งเพราะได้ยอดขาย “ฮอนด้า ซิตี้ ตัวถังซีดาน” 35,195 คันมาถม โดยรถยนต์รุ่นนี้ในโฉมเดิมถูกนับอยู่ในกลุ่มซับคอมแพกต์เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร แต่โฉมใหม่เข้ามาอยู่ในโครงการอีโคคาร์ ตามแผนส่งเสริมการลงทุนของ BOI

ส่วนปีนี้ ฮอนด้าเพิ่งเปิดตัวซิตี้ ตัวถังแฮตช์แบ็ก และหวังยอดขายสูงถึง 30,000 คันต่อปี ขณะที่การเปิดตัวอีโคคาร์รุ่นใหม่ แบบโมเดลเชนจ์ของค่ายรถอื่นๆ ปีนี้ยังไม่มีให้เห็น และอาจมีเพียงรุ่นแต่งหน้าทาปาก หรือรุ่นพิเศษเท่านั้น

$\"อีโคคาร์\" กัดฟันสู้ เน้นขายรุ่นถูกยุคเศรษฐกิจฝืด$

ล่าสุด ซูซูกิเปิดตัว สวิฟท์ ไมเนอร์เชนจ์ ที่ปรับไลน์อัพลงเหลือ 2 รุ่นย่อย จากเดิมที่มี 4-5 รุ่นย่อย

สำหรับซูซูกิ สวิฟท์ ไมเนอร์เชนจ์ หรือ โมเดลปี 2021 ชัดเจนว่าเน้นทำตลาดในรุ่นย่อย GL ที่เดิมมีสัดส่วนยอดขายถึง 80% จากสวิฟท์ทุกรุ่น ดังนั้นในรุ่นใหม่จึงเน้นความคุ้มค่ามากขึ้นไปอีก ด้วยการเพิ่มฟังก์ชัน ทั้ง กระจกมองข้างพับด้วยระบบไฟฟ้า ระบบ Keyless พร้อม Push Start และ Smart Entry รวมถึงระบบปรับอากาศอัตโนมัติ ภายนอกเพิ่มความหรูหราที่กระจังหน้าด้วยลายเส้นโครเมียม โดยรุ่น GL ราคา 5.57 แสนบาท ขยับขึ้น 2.1 หมื่นบาท

นายวัลลภ ตรีฤกษ์งาม กรรมการบริหารด้านการขายและการตลาด บริษัท ซูซูกิ มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด เปิดเผยว่า กลุ่มเป้าหมายสำคัญของ ซูซูกิ สวิฟท์ คือผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ดีไซน์ โดดเด่น สมรรถนะดี และมีฟังก์ชันการใช้งานคุ้มค่า ตอบโจทย์ไลฟ์สไตล์คนรุ่นใหม่ โดยตั้งเป้ายอดขายปีนี้ 12,000 คัน

“เราพร้อมที่จะสร้างความตื่นเต้นให้กับตลาดอีโคคาร์เมืองไทยอีกครั้ง ด้วยการแนะนำ ซูซูกิ สวิฟท์ ใหม่ โดยรุ่น GL ราคา 5.57 แสนบาท รุ่น GLX ราคา 6.29 แสนบาท มาพร้อมโปรโมชั่นดอกเบี้ย 1.99% และสามารถผ่อนเริ่มต้นที่ 3,333 บาทต่อเดือน”นายวัลลภ กล่าวสรุป

ทั้งนี้ แผนงานซูซูกิ เน้นรถยนต์นั่งราคาเข้าถึงง่าย เพราะนอกจาก ซูซูกิ สวิฟท์ ใหม่ แล้ว ยังมีอีโคคาร์รุ่น เซเลริโอ้ ที่ในปี 2563 ปิดยอดไป 4,351 คัน โตเกือบ 300% เมื่อเทียบกับปี 2562 ในจำนวนนี้เป็นสัดส่วนรุ่นเกียร์ธรรมดา ถึง 30% ซึ่งเพิ่มขึ้นจากภาวะปกติที่รุ่นเกียร์ธรรมดามีสัดส่วนแค่ 10%

นอกจากนี้ ช่วงเดือนธันวาคม ปี 2563 อีโคคาร์ ซูซูกิ เซเลริโอ้ ยังปรับราคาขายใหม่ ลดลง 35,000 บาท ใน 3 รุ่นย่อย คือ GA M/T เหลือ 3.28 แสนบาท GL CVT เหลือ 4.08 แสนบาท และ GX CVT เหลือราคา 4.37 แสนบาท โดยปีนี้ตั้งเป้ายอดขายประมาณ 5,000 คัน

ขณะที่ นิสสัน เป็นอีกหนึ่งค่ายที่ขายอีโคคาร์ เป็นลํ่าเป็นสันและมีให้เลือกหลายรุ่น ทั้ง อัลเมรา โน๊ต ส่วน มาร์ช ที่ทำตลาดมานานเน้นขายความคุ้มค่า และยังมีรุ่นเกียร์ธรรมดา ราคา 4.2 แสนบาทเป็นทางเลือก

โดยโปรโมชั่นช่วงเดือนกุมภาพันธ์ นี้ คือ ให้ผ่อนจ่ายครึ่งเดียวแค่ 1,750 บาทต่อเดือน ซึ่งนิสสันจะช่วยผ่อนให้อีกครึ่งใน 6 งวดแรก (จากนั้นงวดละ 3,500 บาท และงวดที่ 61 อีก 126,000 บาท) แถมฟรี ประกันภัยชั้นหนึ่ง หรือเลือกรับอัตราดอกเบี้ย 0% นาน 60 เดือน แถมฟรีประกันภัยชั้นหนึ่ง

หน้า 15 หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ฉบับที่ 3,651 วันที่ 7 - 10 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2564