EV จีนเทกระจาดปลายปี อัดส่วนลดเพียบ-เปิดตัวรถรุ่นใหม่
EV จีน เร่งยอดขายปลายปี จัดส่วนลดหลักหมื่น ไปจนถึงหลักแสนบาท ORA Good Cat อัดโปรโมชันรอบใหม่ เหลือราคาเริ่มต้น 5.99 แสนบาท Deepal S07 ลดราคา 2.8 แสนบาท ด้าน GAC เสริมทัพเอสยูวีรุ่นใหม่ AION V เริ่มขายรุ่นนำเข้าจีน ก่อนประกอบไทยปี 2568
ถือว่าเป็นไปตามคาด ไม่พลาดจากที่คิด เมื่อบรรดาค่ายรถยนต์ไฟฟ้าจีน พร้อมกระตุ้นตลาดช่วงปลายปีนี้ ด้วยการลดราคากระหน่ำ “วินเทอร์เซลล์” อันสอดคล้องกับอีเวนต์ใหญ่ มอเตอร์ เอ็กซ์โป 2024
ทั้งนี้ ค่ายรถจีนส่งสัญญาณชัดเจนในการเข้าสู่สังเวียน มอเตอร์ เอ็กซ์โป 2024 พร้อมข่มค่ายญี่ปุ่นด้วยการจองพื้นที่จัดแสดงขนาดใหญ่ โดยอันดับหนึ่ง BYD 1,849 ตรม. GAC AION 1,806 ตรม. Changan 1,806 ตรม. ขณะที่โตโยต้าอยู่อันดับสี่ ที่ 1,720 ตรม.
สำหรับงานมอเตอร์ เอ็กซ์โป 2024 หรือชื่ออย่างเป็นทางการคือ มหกรรมยานยนต์ ครั้งที่ 41ใช้พื้นที่ภายในชาลเลนเจอร์ฮอลล์ 1-3 เมืองทองธานี รวม 60,000 ตรม. เริ่มตั้งแต่วันที่ 29 พฤศจิกายน - 10 ธันวาคม 2567
อย่างไรก็ตาม ก่อนงานใหญ่จะเริ่มขึ้น หลายค่ายรถจีนเริ่มสื่อสารการตลาด ทั้งเรื่องโปรโมชัน การลดราคา และแผนเปิดตัวรถใหม่ภายในงาน
ในส่วนโปรโมชันช่วงเดือนพฤศจิกายน ที่เปิดเผยล่าสุดอย่าง Changan กับตัวขายหลักอย่าง Deepal S07 จากราคาปกติ 1.399 ล้านบาท ลดไป 2.8 แสนบาท เหลือ 1.119 ล้านบาท ส่วน EV รุ่นเล็ก Lumin รับส่วนลด 1 แสนบาท เหลือราคาเริ่มต้น 3.79 แสนบาทในรุ่น AC และ DC เหลือ 3.99 แสนบาท
ขณะที่เกรท วอลล์ มอเตอร์ ภายใต้การนำของผู้บริหารชาวจีนที่เดือนกันยายนที่ผ่านมา ประกาศลดราคา ORA Good Cat รุ่นประกอบในประเทศ 1.7 แสนบาท และ 2.4 แสนบาท ถึงวันนี้ยังมีส่วนลดเพิ่มอีก 3 หมื่นบาท ทำให้เบ็ดเสร็จแล้วจาก ORA Good Cat รุ่น PRO ราคาจาก 7.99 แสนบาท เหลือ 5.99 แสนบาท รุ่น ULTRA จาก 8.99 แสนบาท เหลือ 6.99 แสนบาท และรุ่น GT จาก 1.099 ล้านบาท เหลือ 8.26 แสนบาท
ส่วนการเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้า EV รุ่นใหม่ ไฮไลต์อยู่ที่เอสยูวี 3 รุ่นคือ Deepal E07 เอสยูวีมีกระบะท้ายของฉางอาน และ BYD Sealion 7 รวมถึง GAC AION V
ด้าน GAC AION V เพิ่งเผยโฉมครั้งแรกในจีน เมื่อเดือนกรกฎาคม ที่ผ่านมา และเตรียมผลิตรุ่นพวงมาลัยขวาเพื่อส่งเข้ามาทำตลาดในไทยเป็นประเทศแรกทันที ก่อนที่ปี 2568 จะเริ่มขึ้นไลน์ประกอบที่โรงงาน GAC จ.ระยอง
การทำตลาดในจีนมีทั้งรุ่น แบตเตอรี่ความจุ 62,75 และ 90.2 kWh ชาร์จไฟเต็มหนึ่งครั้งวิ่งได้ระยะทาง 480,610 และ 710 กม. ตามลำดับ คาดว่ารุ่นเริ่มต้นที่นำเข้ามาขายในไทย ราคาจะต่ำกว่า 1 ล้านบาท
สำหรับยอดขาย EV รวมทุกยี่ห้อช่วง 9 เดือนที่ผ่านมา (ม.ค.-ก.ย.67) ทำได้ 5.6 หมื่นคัน โดย BYD มียอดจดทะเบียนที่ 22,237 คัน เพิ่มขึ้น 23.4% Changan 6,203 คัน (ยังไม่มียอดเปรียบเทียบกับปีก่อนหน้า) และ Neta 5,200 คัน ลดลง 45.3% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว
ทั้งนี้ ตั้งแต่ต้นปี 2567 หลายผู้ประกอบการต่างมองว่า ตลาด EV เมืองไทยมีโอกาสเกิน 1 แสนคัน แต่ถึงวันนี้หลายค่ายประเมินตัวเลขไว้ที่ 7-8 หมื่นคัน โดยหวังว่าการอัดส่วนลดช่วงปลายปี จะสามารถกระตุ้นยอดขายให้เพิ่มขึ้นแบบก้าวกระโดดในช่วง 2 เดือนสุดท้าย