นายพิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง (ขร.) เปิดเผยภายหลังเป็นประธานเปิดการประชุมสัมมนา เพื่อประชาสัมพันธ์และการรับฟังความคิดเห็นของประชาชน ครั้งที่ 3 “โครงการศึกษาเพื่อพัฒนาแบบจำลองการ คาดการณ์ความต้องการเดินทางด้วยระบบราง และการพัฒนาโครงข่ายระบบขนส่งมวลชนทางรางในเขต กรุงเทพมหานครและปริมณฑล (พื้นที่ต่อเนื่อง) ระยะที่ 2” หรือ M-MAP 2 ว่า
ที่ผ่านมาเคยมีการศึกษาโครงการพัฒนาแบบจำลองการคาดการณ์ความต้องการเดินทางด้วยระบบรางและการพัฒนาโครงข่ายระบบขนส่งมวลชนทางรางฯ ระยะที่ 1 หรือ M-Map1 พบว่าปัจจุบันมีรถไฟฟ้า จำนวน 12 เส้นทางที่ยังไม่ได้ดำเนินการ ซึ่งตามแผนจะครบกำหนภายในปี 2572 ทำให้กรมฯมีแผนเร่งดำเนินการศึกษาโครงการฯ ระยะที่ 2 หรือ M-Map2 เพื่อให้โครงการมีความต่อเนื่อง
ทั้งนี้การศึกษาโคงการฯ คาดได้ข้อสรุปเกี่ยวกับแนวเส้นทางรถไฟฟ้า,ความคุ้มค่าทางเศรษฐกิจและการเงิน ภายในวันที่ 24 ก.ค.2566 หลังจากนั้นกรมฯจะเสนอต่อคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก (คจร.) และเสนอต่อคณะรัฐมนตรี (ครม.) ชุดใหม่ พิจารณาเห็นชอบเพื่อออกแผนแม่บทฯ (M-MAP2) ระยะเวลา 20 ปี เริ่มตั้งแต่ปี 2573-2593
วิเคราะห์และกำหนดแนวเส้นทาง
นายพิเชฐ กล่าวต่อว่า ปัจจุบันโครงการได้ออกแบบแบบจำลองคาดการณ์ความต้องการเดินทางด้วยระบบรางแล้วเสร็จ โดยนำมาดำเนินการ วางแผน M-MAP 2 เพื่อวิเคราะห์และกำหนดแนวเส้นทางที่มีความเป็นไปได้ โดยให้ตอบโจทย์นโยบายการพัฒนารถไฟฟ้าใน 5 ด้าน ดังนี้
1. เพื่อบรรเทาความหนาแน่นระบบราง (Capacity)
2. เพื่อเพิ่มความสามารถ ในการเข้าถึงระบบขนส่งมวลชนทางรางในพื้นที่ปิดล้อมขนาดใหญ่และรองรับการขยายตัวของเมืองในอนาคต (Coverage)
3. เพื่อพัฒนาโครงข่ายรวมและการกระจายการเดินทางเพิ่มเติม (Connectivity)
4. ปรับปรุงรูปแบบ ค่าโดยสารให้เหมาะสมและเป็นธรรมมากขึ้น (Affordable and Equitable)
5. เพื่อความสอดคล้องและเชื่อมต่อ กับการขนส่งรูปแบบอื่น (Intermodal)
นอกจากนี้โครงการฯได้ดำเนินการศึกษาแนวเส้นทางโครงข่ายรถไฟฟ้าทั้งจากการทบทวนแผน M-MAP เดิม และแผน M-MAP 2 Blueprint ซึ่งทาง JICA เคยศึกษาไว้ ร่วมกับ ข้อเสนอแนะจากท้องถิ่นและที่ปรึกษานำเสนอเพิ่มเติมเพื่อตอบโจทย์นโยบายการพัฒนา ทำให้ได้แนวเส้นทางระบบรางที่เป็นไปได้ทั้งหมด (Project Long List)
โดยจะนำมาดำเนินการคัดกรอง ทั้งด้านกายภาพและจำนวนผู้โดยสาร เพื่อให้ได้แนวเส้นทางระบบรางที่เลือก (Project Short List) เพื่อนำมาจัดลำดับความสำคัญ และดำเนินการศึกษาในด้านวิศวกรรม การลงทุน และสิ่งแวดล้อมเบื้องต้นต่อไป
คัดกรองแนวเส้นทางรถไฟฟ้า 34 เส้นทาง
สำหรับการเสนอแนะและคัดกรองแนวเส้นทาง ปัจจุบันมีแนวเส้นทางระบบรางที่เป็นไปได้ทั้งหมด (Project Long List) รวมทั้งสิ้น 34 เส้นทาง แบ่งเป็น
เส้นทาง M-MAP 1 ที่ยังไม่ดำเนินการ รวมทั้งสิ้น 12 เส้นทาง ได้แก่
เส้นทางรถไฟฟ้าใหม่ รวมทั้งสิ้น 5 เส้นทาง ได้แก่
เส้นทางรถไฟฟ้าต่อขยาย รวมทั้งสิ้น 17 เส้นทาง ได้แก่