“วีริศ” โต้ปมนั่งผู้ว่า รฟท. ปัดลูกหม้อ “สุริยะ” หนุนงานบิ๊กโปรเจ็กต์สายราง

นายวีริศ  อัมระปาล ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า กรณีที่มีกระแสข่าวถึงนายสุริยะ  จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้แบ่งงาน ซึ่งเข้ามาดูแลการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) แทนนายสุรพงษ์  ปิยะโชติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เพื่อมอบนโยบายแก่ตนโดยตรง หลังจากที่เคยอยู่ในสายกระทรวงอุตสาหกรรมร่วมกันนั้น 

นายวีริศ กล่าวต่อว่า ที่ผ่านมาจากการเปิดสรรหาตำแหน่งผู้ว่ารฟท.คนใหม่ที่มาแทนนายนิรุฒ มณีพันธ์ ที่เกษียณอายุราชการนั้น ผมได้เข้ามาสมัครตำแหน่งนี้ตามกระบวนการ ซึ่งเป็นความตั้งใจที่จะช่วยแก้ปัญหาภายในองค์กร ตลอดจนการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานระบบราง ไม่ได้มีการเอื้อประโยชน์รัฐวิสาหกิจต่อรัฐวิสาหกิจแต่อย่างใด 
 

“ในระหว่างกระบวนการสรรหาผู้ว่ารฟท.นั้น ผมได้ปรึกษาร่วมกับสำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (สคร.) และดำเนินการตามกฎหมายมาโดยตลอด หากนายสุริยะผลักดันผมเข้ามาทำงานในตำแหน่งนี้ แต่คณะกรรมการสรรหา (บอร์ด) รฟท.ไม่เห็นด้วยก็คงไปต่อไม่ได้” นายวีริศ กล่าว  

ทั้งนี้ในปัจจุบันพบว่า รฟท.มีโครงการลงทุนขนาดใหญ่ที่กระทรวงคมนาคมเร่งรัดหลายโครงการ วงเงิน 661,060 ล้านบาท ประกอบด้วย 

• โครงการรถไฟความเร็วสูง (ไฮสปีด) ภายใต้กรอบความร่วมมือไทย-จีน ระยะที่ 2 ช่วงนครราชสีมา-หนองคาย ระยะทาง 356 กิโลเมตร รวมมูลค่าการลงทุน 341,351.42 ล้านบาท

แบ่งเป็น ค่างานโยธา 235,129 ล้านบาท ค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน และชดเชยทรัพย์สิน 10,310 ล้านบาท ค่าลงทุนระบบราง-ระบบรถไฟฟ้า และเครื่องกล 80,165 ล้านบาท 
 

โครงการรถไฟทางคู่ ระยะ 2 รวม 6 เส้นทาง มูลค่า 298,060 ล้านบาท ประกอบด้วย  

• ช่วงปากน้ำโพ-เด่นชัย ระยะทาง 281 กิโลเมตร วงเงิน 81,143 ล้านบาท
• ช่วงชุมพร-สุราษฎร์ธานี ระยะทาง 168 กิโลเมตร วงเงิน 30,422 ล้านบาท
• ช่วงสุราษฎร์ธานี-ชุมทางหาดใหญ่-สงขลา ระยะทาง 321 กิโลเมตร วงเงิน 66,270 ล้านบาท
• ช่วงเด่นชัย-เชียงใหม่ ระยะทาง 189 กิโลเมตร วงเงิน 68,222 ล้านบาท
• ช่วงชุมทางถนนจิระ-อุบลราชธานี ระยะทาง 308 กิโลเมตร วงเงิน 44,103 ล้านบาท  
• ช่วงชุมทางหาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ ระยะทาง 45 กิโลเมตร วงเงิน 7,900 ล้านบาท

โครงการรถไฟส่วนต่อขยายสายสีแดง จำนวน 2 เส้นทาง วงเงินรวม 21,649  ล้านบาท ประกอบด้วย

• ช่วงศิริราช-ตลิ่งชัน-ศาลายา ระยะทาง 20.5 กม. วงเงิน 15,176 ล้านบาท
• ช่วงรังสิต-มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ระยะทาง 8.84 กม. วงเงิน 6,473 ล้านบาท