ท้าทายระยะทางวิ่ง MINI Cooper SE กรุงเทพ-ปากช่อง 379 กม.กลับได้-ไปถึง
MINI Cooper SE ที่เคลมว่าวิ่งได้ระยะทาง 217 กิโลเมตร จากการชาร์จไฟเต็มหนึ่งครั้ง ถูกจับมาทดสอบการเดินทางจริง ในเส้นทางกรุงเทพ-ปากช่อง จ.นครราชสีมา ไป-กลับระยะทางรวม 379 กม. แต่ต้องชาร์จไฟ 3 ครั้ง รวมจ่ายค่าไฟ 260 บาท
ปีที่แล้ว มินิ ในเครือบีเอ็มดับเบิลยู สร้างความฮือฮาในวันวาเลนไทน์ 14 กุมภาพันธ์ ด้วยการเปิดให้จอง Mini Cooper SE ราคา 2.29 ล้านบาท ผ่านช่องทางออนไลน์ โดยรถล็อตแรกมี 25 คัน ถูกจองเกลี้ยงทันทีหลังจากเปิดระบบ (ก่อนช่วงโควิด-19 จะระบาดหนัก)
EV รุ่นแรกของมินิ Mini Cooper SE วิ่งได้ระยะทาง 217 กิโลเมตร จากการชาร์จไฟเต็มหนึ่งครั้ง พัฒนาบนพื้นฐานของมินิ แฮตช์ 3 ประตู F56 หากเทียบกับ MINI Cooper S เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร เทอร์โบ 192 แรงม้า ที่ขายในราคา 2.74 ล้านบาท หรือถ้าเทียบกับ BMW i3s ที่เคยนำเข้ามาทำตลาดราคาโดดไปถึง 3.73 ล้านบาท นั่นทำให้หลายคนมองว่า EV รุ่นนี้ถูกมาก ทั้งยังเป็นรถเทคโนโลยีใหม่ อยู่ในกระแสของโลก ส่วน EV แบรนด์ยุโรป เช่น จากัวร์ อาวดี้ ปอร์เช่ ต้องควักเงินจ่ายค่าตัวเกินกว่า 5 ล้านบาท ดังนั้น จึงง่ายในการตัดสินใจกดจอง และสุดท้ายทั้งปี 2563 มินิ ประเทศไทยส่งมอบไปถึง 60 คัน
ก่อนหน้านี้ ผมเคยนำ Mini Cooper SE มารีวิว โดยทดลองขับ 5 วัน และสรุปได้ว่า มันเหมาะกับคนมีรถอยู่แล้วอย่างน้อย 1 คัน แล้วใช้ EV รุ่นนี้เป็นตัวเสริม หรือคุณต้องมีไลฟ์สไตล์ใช้รถเมืองเป็นหลักจริงๆ วิ่งจากบ้าน (ชาร์จไฟฟ้าที่บ้าน) มุ่งที่ทำงาน ไปทำธุระต่างๆ เดินทางไม่เกิน 100 กม./วัน ก็สะดวก และสบายใจไม่ต้องกังวลเรื่องการชาร์จ
อย่างไรก็ตาม ด้วยทิศทางของ EV ที่มาเร็ว ทั้งเทคโนโลยี คู่แข่ง รวมถึงราคาที่หลากหลาย ทำให้ความโดดเด่นของมินิถูกท้าทาย ขณะเดียวกันด้วยชุดแพกแบตเตอรี่ความจุ 32.6 กิโลวัตต์ชั่วโมง เคลมระยะทางวิ่งตามโหมด NEDC ซึ่งเป็นโหมดเก่า (โหมดใหม่ที่ใช้ในยุโรปคือ WLTP) Mini Cooper SE วิ่งได้ระยะทาง 217 กม. จากการชาร์จไฟเต็มหนึ่งครั้ง ซึ่งผมว่าเป็นพิสัยการเดินทางที่จำกัดเกินไป แม้จะยํ้าว่าให้ใช้เป็น ซิตี้คาร์ ก็ตาม
ด้วยความท้าทายนี้ บีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ป ประเทศไทย จึงเปิดโอกาสให้ รีวิว Mini Cooper SE เส้นทางกรุงเทพ-ปากช่อง จ.นครราชสีมา ระยะทางไปกลับเกือบ 400 กม. ดังนั้น พลังงานที่มีอยู่เต็มแบตเตอรี่ไม่เพียงพอแน่ๆ เราจึงต้องวางแผนหาสถานีชาร์จ ซึ่งมุ่งไปที่หัวชาร์จแบบ DC เท่านั้น
เราเริ่มต้นจากตึกออลซีซัน ถ.วิทยุ รถชาร์จพลังมาเต็ม 100% หน้าจอประมวลผลว่า Mini Cooper SE มีพิสัยการเดินทาง 189 กิโลเมตร (คำนวนตัวแปรหลายอย่างและพฤติกรรมการขับขี่ก่อนหน้านี้) ผมจึงวางแผนชาร์จไฟครั้งแรกที่ห้างโรบินสัน จ.สระบุรี ซึ่งห่างไปประมาณ 120 กม.
โดยตู้ชาร์จนี้เป็นของ บมจ.พลังงานบริสุทธิ์ แบรนด์ EA Anywhere ที่ผมเคยใช้งานมาหลายครั้ง จึงลงทะเบียนและผูกบัตรเครดิตเรียบร้อย ส่วนการชาร์จรูปแบบ DC กระแสตรง ให้กำลังไฟสูงสุด 135 กิโลวัตต์ แต่ออนบอร์ดชาร์จเจอร์ของ Mini Cooper SE รับได้ 50 กิโลวัตต์ สุดท้ายใช้เวลา 15 นาที ได้ไฟมา 15.72 กิโลวัตต์ชั่วโมง เสียค่าบริการไป 102.18 บาท พร้อมพลังงานในแบตเตอรี่เพิ่มเป็น 93% คำนวนระยะทางที่วิ่งได้ 178 กม.
จากนั้นผมมุ่งหน้าไปที่โรงแรม เดอะ เภรี เขาใหญ่ หรือ เอสเคป เดิม เพื่อทานกะเพราเนื้อ ไข่ดาวเป็นข้าวกลางวัน โดยจุดนี้เราสามารถชาร์จไฟทิ้งไว้ได้ เพราะมีเวลา 1 ชั่วโมง กับสถานีชาร์จ EA Anywhere ที่มีทั้งตู้ DC และ AC Type1, Type2 ถือว่ามีความหลากลายในเส้นทางรอง ช่วยอำนวยความสะดวกได้ดีครับ
จุดนี้ ผมลองชาร์จ Mini Cooper SE จากตู้ DC ไม่สำเร็จ จึงเปลี่ยนมาชาร์จตู้ AC โดยตั้งเวลาไว้ 1 ชั่วโมง มีค่าใช้จ่าย 50 บาท และได้ไฟฟ้ามาเพิ่ม 10.54 กิโล วัตต์ชั่วโมง รวมมีตุนในแบตเตอรี่เป็น 81% คำนวนระยะทางที่วิ่งได้ 124 กม. ซึ่งพลังงานตอนนี้ ผมวิ่งกลับไปไม่ถึงกรุงเทพแน่ๆ
หลังจากรับอาหารกลางวัน ผมจึงมุ่งหน้าไปหาจุดชาร์จที่ 3 โรงไฟฟ้าวังน้อยของการไฟฟ้าฝ่ายผลิต เมื่อไปถึงพบว่ามีรถเมล์ EV ของ EGAT ชาร์จแช่เอาไว้อยู่ แต่เจ้าหน้าที่ใจดีมาช่วยอำนวยความสะดวกแทรกคิวให้ ทำให้เราได้พลังไฟฟ้ามาอีก 16.7 กิโลวัตต์ชั่วโมง ในค่าใช้จ่าย 108.55 บาท คราวนี้วิ่งถึงกรุงเทพแน่นอน และสามารถเหยียบเร่ง ได้อย่างสบายใจ
Mini Cooper SE เป็นรถที่ตอบสนองด้านอารมณ์การขับขี่ได้ดีสุดๆ สมรรถนะแน่นๆ และควบคุมเฉียบคม ส่วนมอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนล้อหน้ากำลัง 184 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 240 นิวตัน-เมตร จัดมาให้รวดเร็วตามแรงกดของเท้าขวา อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม.แค่ 7.3 วินาที ความเร็วสูงสุดที่ ผมทำได้คือ 154 กม./ชม. โดยรถยังเกาะถนนหนึบแน่นมั่นใจ ด้วยโครง สร้างที่วางชุดแพคแบตเตอรี่บนแพลตฟอร์ม ตรงจุดนี้ช่วยส่งเสริมให้รถมีจุดศูนย์ถ่วงตํ่า สร้างสมดุลในการขับขี่เมื่อใช้ความเร็วสูง
สุดท้าย ผมและ Mini Cooper SE กลับมาถึงตึกออล ซีซัน ด้วยระยะทางไป-กลับ 379 กม. ส่วนพลังไฟฟ้าในแบตเตอรี่เหลือ 31% ยังสามารถวิ่งได้ต่อ 46 กม. สรุปจ่ายค่าไฟให้ EA และตู้ของ EGAT รวม 260.73 บาท
รวบรัดตัดความ...เป็นทริปทดสอบรถที่สนุกสนาน ปนความกระท่อนกระแท่น ด้วยสมรรถนะการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมของ Mini Cooper SE แต่พิสัยการเดินทางมีจำกัด ซึ่งใครอยากขับออกนอกเมืองคงต้องเตรียมการวางแผนให้ดี ถ้าวันนั้นทุกอย่างราบรื่นก็โชคดีไป แต่ถ้าวันไหนชาร์จไฟไม่เข้า หรือมีคิวชาร์จอยู่ก่อนหน้า อาจจะเสียเวลาในการเดินทาง หรือต้องมาปรับแผนใหม่
เรื่อง รีวิว Mini Cooper SE : กรกิต กสิคุณ
ภาพ : บีเอ็มดับเบิลยู ประเทศไทย