รื้อ 4 หน่วยงาน โยน 2 รมช.คมนาคม แบ่งงานคุมอากาศ-ถนน
เปิดสาเหตุ “สุริยะ” แบ่งงานใหม่ 2 รมช.คมนาคม “มนพร” ถูกโยกคุม 2 หน่วยงานสายอากาศ ฟาก “สุรพงษ์” รับศึกหนัก ดูขสมก.-SRTA เร่งสางหนี้แสนล้านบาท
เมื่อวันที่ 16 ก.ย.2567 หลังจากกระทรวงคมนาคมภายใต้นาย “สุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ” รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้ลงนามแบ่งงานใหม่ในสมัยรัฐบาลแพทองธาร ชินวัตร พบว่า การแบ่งงานในครั้งนี้มีการปรับเปลี่ยนและโยกย้ายหน่วยงานที่ดูแลของรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม 2 คน
จากเดิมที่นางมนพร เจริญศรี รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมกำกับดูแลหน่วยงานทั้งหมด 5 หน่วยงาน ประกอบด้วย
1.กรมเจ้าท่า (จท.)
2.การท่าเรือแห่งประเทศไทย (กทท.)
3.องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพฯ (ขสมก.)
4.สถาบันการบินพลเรือน (สบพ.)
และ5.บริษัท โรงแรมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ จำกัด
ปัจจุบันได้รับความไว้วางใจจากนาย “นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ” มอบหมายให้นาง “มนพร เจริญศรี” เข้ามาดูแลสายอากาศเพิ่มเติมอีก 2 หน่วยงาน
คือ กรมท่าอากาศยาน (ทย.) และบริษัท วิทยุการบินแห่งประเทศไทย จำกัด (บวท.) โดยการมอบหมายงานในครั้งนี้ เพื่อให้การบริหารหน่วยงานต่างๆเป็นไปในทิศทางเดียวกัน
ส่วนนาย “สุรพงษ์ ปิยะโชติ” รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม จากเดิมที่ดูแล 7 หน่วยงาน ประกอบด้วย
1.กรมการขนส่งทางบก (ขบ.)
2.กรมการขนส่งทางราง (ขร.)
3.บริษัท ขนส่ง จำกัด (บขส.)
4.การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.)
5.บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด (รฟฟท.)
6.การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.)
7.บริษัท วิทยุการบินแห่งประเทศไทย จำกัด (บวท.)
โดยปัจจุบันได้รับมอบหมายดูแลเพิ่มเติม 2 หน่วยงาน คือ
1.องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.)
และ2.บริษัท เอสอาร์ที แอสเสท จำกัด (SRTA)
ถือเป็นศึกหนักของนาย “สุรพงษ์ ปิยะโชติ” ที่การแบ่งงานใหม่ในครั้งนี้กลับถูกถอดจากการดูแล “การรถไฟแห่งประเทศไทย” หรือ รฟท. ถึงแม้เป็นหน่วยงานที่หนี้สินแสนล้านบาท แต่ยังเป็นหน่วยงานที่มีโครงการลงทุนขนาดใหญ่ที่มูลค่าหลายแสนล้านบาทเช่นกัน อาทิ 1.โครงการรถไฟส่วนต่อขยายสายสีแดง
2.โครงการรถไฟทางคู่ ระยะที่ 2
3.โครงการรถไฟความเร็วสูง (ไฮสปีดไทย-จีน) ระยะที่ 1 และระยะที่ 2 ที่กำลังจะเข้าสู่ครม.พิจารณาและเปิดประมูลได้เร็วๆนี้
ปัจจุบัน รฟท.ถูกโยกไปอยู่ในความดูแลของนาย “สุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ” เป็นที่เรียบร้อยแล้ว แต่ผลักดัน “ขสมก.” ซึ่งเป็นหน่วยงานที่มีหนี้เป็นจำนวนมาก
อีกทั้งการปฏิรูปรถเมล์ที่กลายเป็นปัญหาใหญ่กระทบต่อประชาชนผู้ใช้บริการที่รอคอยรถโดยสารเป็นเวลานาน ถือเป็นโจทย์หินที่นาย “สุรพงษ์ ปิยะโชติ” ต้องเร่งแก้ปัญหาเหล่านี้ให้ได้
นอกจากนี้ยังพบว่า บริษัท วิทยุการบินแห่งประเทศไทย จำกัด (บวท.) 1 ในหน่วยงานที่นาย “สุรพงษ์ ปิยะโชติ” ที่เคยดูแลกลับถูกโยกไปให้นาง “มนพร เจริญศรี” ดูแลแทน ซึ่งเป็นหน่วยงานสายอากาศเดียวที่ควบคุมจราจรทางอากาศในอาณาเขตประเทศไทยกลับถูกชวดไปเช่นกัน