สปป.ลาว ชงเปิดด่านกลางคืน หนุนไทยส่งสินค้าไปจีนลดต้นทุน 50%

ฐานเศรษฐกิจ มีโอกาสเยือนสาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว (สปป.ลาว) ร่วมกับคณะสื่อมวลชนจากสมาคมนักข่าวนักหนังสือพิมพ์แห่งประเทศ เพื่อศึกษาดูงานโครงการเวียงจันทน์ โลจิสติกส์ พาร์ค : Vientiane Logistics Park (VLP) ที่ปัจจุบันกำลังจะกลายเป็นศูนย์กลางเชื่อมโยงการขนส่งของอาเซียนและของโลก

นายสาคอน พิลางาม ผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท ท่าบกท่านาแล้ง (Thanaleng Dry port) ผู้พัฒนาโครงการ VLP เปิดเผยว่า ท่าบกสปป.ลาว ได้รับมาตรฐานสากลการค้าโลก ด้วยระบบที่ทันสมัย ที่จะเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์เชื่อมโยงทางเศรษฐกิจการขนส่งสินค้าทั้งอาเซียนและโลก ซึ่งท่าบกและโลจิสติกพาร์คเป็นความภูมิใจของสปป.ลาว เพราะลงทุนเอง 100%

 

มีทั้ง 1.สถานีและเส้นทางรถไฟ 2.ท่าบก 3.ศูนย์คัดแยกสากล 4. ด่านศุลกากร ในพื้นที่กว่า 382 เฮกตาร์ หรือกว่า 2.3 พันไร่ ที่เป็นเครือข่ายกับต่างประเทศ มีการอำนวยความสะดวกในระดับสูงสุด

ท่าบกสามารถรองรับรถบรรทุกคอนเทนเนอร์ได้สูงสุด 3,000 คันต่อวัน ปัจจุบันมีเข้ามาแล้วสูงสุด 1,000 คัน ส่วนโบกี้รถไฟก็ใช้เวลาในการตรวจสอบเพียง 2 นาที ต่อ 1 โบกี้ เพียงแค่สแกน QR code

“ผู้ประกอบการไทยยินดีมากกับท่าบกของสปป.ลาว เพราะช่วยลดต้นทุนจากไทยไปจีนได้อย่างมาก และลดต้นทุนการข้ามแดนกว่า 40% และค่าไฟฟ้าในการแช่อาหารสดที่ถูกกว่าไทย 50% ถ้าเป็นไปได้อยากเสนอให้ไทยเปิดด่านชายแดนตอนกลางคืน เพื่อเพิ่มศักยภาพของท่าบก และเป็นโอกาสในการลดต้นทุนขนส่งของฝั่งไทยด้วย”

นายเวียงคอน สิทธิไชย ผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท สิทธิ โลจิสติกส์ ลาว กล่าวว่า ทางสปป.ลาว ต้องการให้ไทยเปิดด่านที่หนองคายในช่วงเวลากลางคืน เนื่องจากช่วงเช้าการขนส่งสาธารณะและส่วนบุคคลจะมีปริมาณรถ 400-500 คัน มีความแออัดเป็นคอขวดบนสะพานมิตรภาพ ทำให้การขนส่งสินค้ามายังท่าบกไม่เต็มศักยภาพ จึงขอเสนอ

1.ให้ช่วงเช้าเป็นการบริการผู้โดยสาร 2. ช่วงเย็น และ ช่วง 22.00-05.00 เป็นการขนส่งสินค้า เพื่อลดความแออัดของด่าน และสามารถเพิ่มศักยภาพในการขนส่งสินค้าที่ได้รถไฟเพิ่ม และได้จำนวนคอนเทนเนอร์มากถึง 400-500 ตู้

“ข้อเสนอนี้มีการบูรณาการร่วมกันแล้วระหว่างภาครัฐและเอกชน ซึ่งมีการปรึกษาหารือกับศุลกากรหนองคาย การรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.) แล้ว แต่ทั้งนี้ยังต้องตัดสินใจบนพื้นฐานของความมั่นคงของไทย”นายเวียงคอน กล่าว

นายเวียงคอน กล่าวอีกว่า สปป.ลาวตั้งเป้าเป็นท่าบกของอาเซียน เป็นจุดบริการขนส่งสินค้า สามารถส่งสินค้าสดจากแหลมฉบังของไทย ผ่านสปป.ลาวไปยังคุนมิง ของจีนภายใน 20 ชั่วโมง จะช่วยให้สินค้าสดใหม่ เพิ่มมูลค่าสินค้า เป็นประโยชน์กับผู้ประกอบการ นอกจากนี้ค่าไฟฟ้าที่สปป.ลาวถูกกว่าไทย 50% จะช่วยลดต้นทุนค่าไฟในการแช่แข็งได้อีก 50% ต้นทุนลดกำไรก็จะเพิ่มขึ้นด้วย

“ผมสนับสนุนแลนด์บริดจ์ของไทย และอยากให้เข้าใจและเป็นความร่วมมือระหว่างไทย-สปป.ลาว เพื่อเป็นจุดเชื่อมต่อสู่อาเซียน การร่วมมือต้องเพิ่มขีดความสามารถร่วมกัน เพื่อนำสิ่งที่พัฒนาถูกนำมาใช้อย่างมีประสิทธิภาพ”

ที่มา : หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ฉบับที่ 3,940 วันที่ 16-18 พฤศจิกายน 2566