สำนักข่าวรอยเตอร์รายงานอ้างอิงแหล่งข่าววานนี้ (8 ก.พ.) ระบุ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) ได้สั่งซื้อ เครื่องบินโบอิ้ง 787 จำนวน 45 ลำ พร้อมออปชั่นสามารถเพิ่มขนาดของข้อตกลงเป็นประมาณ 80 ลำ รองรับความต้องการด้านการเดินทางระหว่างประเทศที่เพิ่มขึ้น
แหล่งข่าวเปิดเผยว่า ข้อตกลงดังกล่าวซึ่งมีกำหนดเปิดตัวอย่างเป็นทางการปลายเดือนกุมภาพันธ์นี้ ปรากฏอยู่ในบันทึกคำสั่งซื้อของโบอิ้งซึ่งระบุว่าเป็นสัญญาซื้อเครื่องบิน 45 ลำโดยไม่เปิดเผยชื่อลูกค้า
อย่างไรก็ตาม โบอิ้งปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็นต่อประเด็นดังกล่าว โดยแนะนำให้ไปถามกับทางบมจ.การบินไทยโดยตรง แต่ทางบมจ.การบินไทย ยังไม่ได้แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับเรื่องนี้แต่อย่างใด
ทั้งนี้ เครื่องบินโบอิ้ง 787 ดังกล่าวจะใช้เครื่องยนต์ที่ผลิตที่โดย จีอี แอโรสเปซ บริษัทสัญชาติอเมริกันซึ่งปัจจุบันเป็นเจ้าตลาดเครื่องยนต์สำหรับอากาศยานตระกูล 787 โดยมีเครื่องยนต์ของบริษัทโรลส์รอยซ์จากประเทศอังกฤษเป็นคู่แข่ง
แหล่งข่าวกล่าวว่า ความเคลื่อนไหวนี้จะเป็นการเปิดศักราชใหม่สำหรับสายการบินเอเชียที่นิยมใช้เครื่องยนต์ของบริษัทโรลส์รอยซ์มาเนิ่นนาน และนับเป็นชัยชนะของจีอีฯ ด้วยเช่นกัน เพราะเครื่องโบอิ้ง 787 ที่การบินไทยใช้อยู่ในปัจจุบัน ก็ใช้เครื่องยนต์ของโรลส์รอยซ์
ในแวดวงการบินนั้น รู้กันดีว่าเครื่องบินโบอิ้ง 787 เป็นคู่แข่งกับเครื่องบินแอร์บัส A350 ซึ่งใช้เครื่องยนต์โรลส์รอยซ์เท่านั้น
แหล่งข่าวกล่าวว่า การคุยรายละเอียดเรื่องเครื่องยนต์มีผลต่อการตัดสินใจของการบินไทยที่จะซื้อเครื่องบินโบอิ้ง 787 แทนที่จะเป็นแอร์บัส A350 ส่วนหนึ่งเป็นเพราะทางการบินไทยคุยกับโรลส์รอยซ์แล้วตกลงกันไม่ได้เรื่องราคาการซ่อมบำรุงเครื่องยนต์ ซึ่งเกี่ยวกับเรื่องนี้ทั้งโรลส์รอยซ์ จีอี และแอร์บัส ปฏิเสธที่จะให้ความเห็นกับรอยเตอร์
“ฐานเศรษฐกิจ” ได้รวบรวมข้อมูลจากเว็บไซต์โบอิ้งพบว่า เครื่องบิน 787 ตระกูลดรีมไลเนอร์ (Dreamliner) เป็นเครื่องบินโดยสารขนาดใหญ่ สมรรถนะสูง ประหยัดพลังงานเชื้อเพลิง จุผู้โดยสารได้ตั้งแต่ 248 – 336 คน ขึ้นอยู่กับรุ่น โดยเครื่องบิน 787 ดรีมไลเนอร์ มี 3 รุ่น ด้วยกัน ประกอบด้วย
รายละเอียดข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค ดังตาราง (ที่มา https://www.boeing.com/)
ทั้งนี้ จุดเด่นของเครื่องบินโบอิ้งตระกูล 787 ดรีมไลเนอร์ นั้น ได้แก่ ต้นทุนการดำเนินงานที่ต่ำกว่าประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ยอดเยี่ยม ค่าธรรมเนียมต่ำ และค่าบำรุงรักษาต่ำ
การที่โบอิ้ง 787 เป็นเครื่องบินโดยสารรุ่นแรกของโลกที่ใช้วัสดุผสม (composite materials) เป็นตัวถังหลักของโครงสร้างเครื่องบิน ส่งผลให้เครื่องบินมีน้ำหนักเบา และมีประสิทธิภาพมากกว่าเครื่องบินรุ่นอื่นที่มีขนาดเท่ากันอย่างชัดเจน นอกจากนี้ ยังใช้น้ำมันน้อยกว่า และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ในแง่ที่เผาผลาญน้ำมันเชื้อเพลิงและปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้น้อยลงถึงกว่า 20% เมื่อเทียบกับเครื่องบินขนาดเดียวกัน
ราคาของรุ่น 787-8 ดรีมไลเนอร์ผลิตใหม่ เริ่มที่ 239 ล้านดอลลาร์ (ข้อมูลปี 2566 โดยนิตยสารฟอร์บส์) ขณะที่เว็บไซต์ https://pilotpassion.com/ ให้ระดับราคาของ 787 ดรีมไลเนอร์ไว้ทั้ง 3 รุ่น ดังนี้
จากรายงานข่าวของรอยเตอร์ยังไม่มีรายละเอียดว่า คำสั่งซื้อจะเป็น 787 ดรีมไลเนอร์รุ่นใด ถ้าหากเริ่มจากราคาต่ำสุดของรุ่น 787-8 ดรีมไลเนอร์ที่ 239 ล้านดอลลาร์ มูลค่าการสั่งซื้อ 45 ลำ ก็อาจจะอยู่ที่ประมาณ 10,755 ล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือกว่า 3.85 แสนล้านบาท แต่ทั้งนี้ โดยปกติแแล้ว ยังอาจมีส่วนลด 40-60% จากราคาที่บริษัทตั้งไว้ ทำให้ราคาต่อลำอาจปรับลดลงมาอยู่ที่ 150 – 200 ล้านดอลลาร์สหรัฐ
ข้อมูลอ้างอิง